Re: to ocali zycie a nie radary - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › to ocali zycie a nie radary › Re: to ocali zycie a nie radary

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!opal.futuro.pl!news.internetia.pl!news.
nask.pl!news.nask.org.pl!newsfeed00.sul.t-online.de!t-online.de!border4.nntp.dc
a.giganews.com!border2.nntp.dca.giganews.com!nntp.giganews.com!nx02.iad01.newsh
osting.com!newshosting.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostrada.pl!u
nt-spo-b-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
Date: Tue, 15 Mar 2011 20:39:14 +0100
From: Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam>
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; pl; rv:1.9.2.15) Gecko/20110303
Thunderbird/3.1.9
MIME-Version: 1.0
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: to ocali zycie a nie radary
References: <ilb87b$apb$1@node2.news.atman.pl>
<4d795c39$0$2459$65785112@news.neostrada.pl>
<4d795cde$0$2485$65785112@news.neostrada.pl>
<4d7a80ec$0$2484$65785112@news.neostrada.pl> <ilildp$u22$1@news.onet.pl>
<4d7d294c$0$2436$65785112@news.neostrada.pl>
<1fzsm3yq9deb2$.dlg@lepper.institute.com>
<4d7d3670$0$2442$65785112@news.neostrada.pl>
<1...@l...institute.com>
<s...@k...sail-ho.pl>
<op.vsdf2bfva6rut4@koder> <ilo1qo$mnc$1@news.onet.pl>
In-Reply-To: <ilo1qo$mnc$1@news.onet.pl>
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Lines: 22
Message-ID: <4d7fc060$0$2438$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 83.25.250.39
X-Trace: 1300217952 unt-rea-b-01.news.neostrada.pl 2438 83.25.250.39:17648
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2356878
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 2011-03-15 16:49, Alexy pisze:
> Użytkownik "Mariusz Chwalba" <m...@c...net> napisał w wiadomości
> news:op.vsdf2bfva6rut4@koder...
>
>> Wynalazca o niej słyszał. Co więcej:
>>
>> "Łągiewka odrzuca zasadę zachowania pędu oraz inne jej sformułowanie:
>> trzecią zasadę dynamiki Newtona."
>
> Wskaż w którym miejscu on to robi ?

Tam gdzie twierdzi że zatrzymał w czasie 80ms samochód z 6m/s uzyskując
maksymalne przeciążenie 4g.

http://www.project-epar.pl/wp-content/uploads/2010/0
4/skanowanie0002.pdf
Trzecia strona w pliku, prawy górny róg. Z zasad dynamiki Newtona
wynika, że wielkości na rys. 5 i rys. 6 muszą być takie same.
Wyjaśnienie masz obok wzdłuż niebieskiej linii "Rozbieżność zmierzonych
wartości...".
"Powszechnie stosowane wzory" od których uzyskuje tam pięciokrotnie inny
wynik, to właśnie wynikające z zasad dynamiki Newtona.