Adampio <a...@o...pl> napisał(a):

> Wielce Szanowni,
> wszedłem w polemikę ze znajomym na temat (nie)bezpieczeństwa stosowania
> smaru miedziowego w spreju jako preparatu mającego na celu
> zabezpieczenie połączeń gwintowych przed korozją. Pacjent to UAZ, w
> którym każdą śrubę (stalową ofkors, a często nawet czarną) ma się dać
> odkręcić w warunkach polowych nawet 10 latach od jej zakręcenia.
> Rzeczony smar miedziowy znakomicie się aplikuje przez rureczkę, a
> ewentualny nadmiar daje się bez kłopotu wytrzeć zwykłą szmatą.
> No ale mój polemista straszy mnie różnicą potencjałów
> elektrochemicznych, dzięki której moje pracowicie zabezpieczane gwinty
> na 100% zardzewieją na amen bo pojazd z istoty rzeczy jest i będzie
> eksploatowany w środowisku wilgotnym.
> Oficjalnie bronie się, argumentując, że nie jest to czysty proszek
> miedziany tylko koloid, powołuje się na potencjalne płaszczyzny poślizgu
> na płatkach miedzi, desperacko sięgam nawet po argument z autorytetu
> ("wszyscy tak robiom") ale zasiana wątpliwość spać nie daje...
> Możecie mnie oświecić kto ma rację? ;-)
A nie możesz użyć sprawdzonych i dedykowanych do takich zastosowań preparatów,
tylko uparłeś się bo smary z miedzią są modne. Fluidol ML służy do
zabezpieczania przed korozją nie tylko blach ale i połączeń śrubowych. Tani,
jest w opakowaniach aerozolowych z rureczką też. Nie niszczy lakieru, gumy,
plastików. Dobry penetrant i skutecznie wypiera wodę. Jak śruba wystaje z
drugiej strony i jest dojście to wypada też psiknąć. Z doświadczenia wiem że
największą zmorą przy odkręcaniu śrub nie jest korozja tylko debil co
przykręcał śrubę na chama. Jak popłynie wtedy gwint i się do tego jeszcze
zatrze to żeby smarem z Marsa był posmarowany to i tak się śruba urwie a nie
odkręci.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/