On Oct 25, 4:08 pm, Adampio <a...@o...pl> wrote:
> Możecie mnie oświecić kto ma rację? ;-)

Nie mam pojęcia, ale wiem że prąd przewodzi (przy napięciu 12V i
prądzie rzędu stu amperów) w łożysku ślizgowym stal-mosiądz.
Wytrzymuje bardzo długo bez potrzeby wymiany smaru, nie grzeje się.
Przy uruchamianiu (kilka razy dziennie) jest tam nawet kilkanaście
kilowoltów- tuleje się nigdy nie zespawały, więc domyślam się że
połączenie elektryczne jest bardzo dobre. Ale to jest tylko jeden
czynnik korozji galwanicznej, więc może o niczym nie świadczyć.
Konrad