> Nigdy nie slyszalem o zawieszeniu pneumatycznym w cytrynie.

oczywiście hydro :) za duży skrót myślowy zrobiłem

Pozdr
Scyzoryk

do góry

Dnia Tue, 18 Jan 2011 15:29:39 +0100, The_EaGle napisał(a):

> Czemu?
> - nowoczesne diesle mają dwumasowe koła zamachowe które padają tym
> częsciej im częściej używasz sprzęgła a wymiana to często 1/4 wartości
> samochodu wartego ~20kzł

Nie ograniczajmy się, powiedzmy od razu 1/2. Ale co tam... 3/4.
Kto da więcej?

> - turbo diesle wymagają bardziej wykwalifikowanej obsługi technicznej i
> wiedzy przy eksploatacji

Wymagają tylko ciecia który będzie odstrzeliwał rzeźników takich jak
Scyzoryk po zbliżeniu się na odległość mniejszą niż 10 metrów.

> - diesel wolniej się rozgrzewa co w mieście oznacza jazdę bez ogrzewania
> zimą na krótkich dystansach

cały kilometr

> - diesel to silnik lubiący długotrwałą pracę pod obciążeniem - wtedy
> pokazuje największe zalety, ciągłe ruszanie, stanie w korkach, gaszenie
> silnika bez odczekania to powolna agonia dla niego

Że co???

> - kupisz za te same pieniadze mniej wyeksploatowany i nowszy samochod
> - przy przebiegu 20 tys km różnice w spalaniu w mieście będą około 2l na
> 100km to jakieś 10zł na 100km czyli 2000zł rocznie - tzn że nie warto.

zwłaszcza marketoidzi lubują się w dieslach, prawda?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry

> hydropneumatycznym
>
zgadza się


pozdr
Scyzoryk

do góry

Dnia Tue, 18 Jan 2011 16:28:30 +0100, Maciek napisał(a):

>> - citroen C5 kombi benzyna z tradycyjnym zawieszeniem
>
> Branie cytryny bez hydropneumatycznego zawieszenia jest moim zdaniem
> kompletnie pozbawione sensu. To jedna z najwiekszych zalet tych aut.
>
> I mowie to jako byly posiadacz takiego samochodu.

Zwłaszcza, że w przypadku C5 III (bo tylko taka wystepuje na sprężynach)
występowanie hydro jest połączone z wersją wyposażeniową.
Czyli golasy były tylko na sprężynach, Exclusive tylko na hydro. Wersje
pośrednie różnie, czasem można było wybrać.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry

> Zwłaszcza, że w przypadku C5 III (bo tylko taka wystepuje na sprężynach)

nie ma czegos takiego jak C5 III wielki znafco francuskich samochodów

Scyzoryk

do góry

W niemcowni samochody spełniające euro4 były sprzedawane już przed 2004r.
Wiedziałem że będziesz się czepiał więc specjalnie napisałem że w PL bez
problemu znajdziesz w 7 latku.

2011 - 2004 = ??? Tak geniuszu 7 :)

Radzę posprawdzać teraz miesiące od których wchodziły poszczególne silniki.
Napiszesz mi pewnie zaraz że gówno prawda, bo FAPy były dopiero od 6 lat i 7
miesięcy a nie tak ja ja pisze :) No ale zadaj sobie trudu jeżeli Ci to
sprawi satysfakcję.

> Bo to widać po ogólnym stanie auta, geniuszu.

to zaznacz łosiu że twota teoria o bezawaryjnym i tanim w utrzymaniu dieslu
tyczy się tylko i wyłacznie samochodów które mamy od nowości i dbamy o nie
jak o dziecko lub egzemplarzy laboratoryjnych które nigdy nie zaznały złego
paliwa, smagają na najlepszych olejach, są oczkiem w głowie właściciela (bo
przecież samochód to ma być narzedzie do wożenia dupy a nie coś o czym
musisz na kazdym kroku myśleć jak traktować żeby nie uszkodzić i żeby
pojeździło bezproblemowo). Całej reszty normalnie lub intensywniej
eksploatowanych pojazdów to nie dotyczy...

Scyzoryk

do góry

Dnia Tue, 18 Jan 2011 17:23:34 +0100, Scyzoryk napisał(a):

> W niemcowni samochody spełniające euro4 były sprzedawane już przed 2004r.

tak, np. taki Peugeot 607. Świetne auto rodzinne.
Pewnie jeszcze Mercedes S-klasse i podobne.

> Wiedziałem że będziesz się czepiał więc specjalnie napisałem że w PL bez
> problemu znajdziesz w 7 latku.
>
> 2011 - 2004 = ??? Tak geniuszu 7 :)
>

Jesienią owszem.

> to zaznacz łosiu że twota teoria o bezawaryjnym i tanim w utrzymaniu dieslu
> tyczy się tylko i wyłacznie samochodów które mamy od nowości i dbamy o nie
> jak o dziecko lub egzemplarzy laboratoryjnych które nigdy nie zaznały złego
> paliwa, smagają na najlepszych olejach, są oczkiem w głowie właściciela (bo
> przecież samochód to ma być narzedzie do wożenia dupy a nie coś o czym
> musisz na kazdym kroku myśleć jak traktować żeby nie uszkodzić i żeby
> pojeździło bezproblemowo). Całej reszty normalnie lub intensywniej
> eksploatowanych pojazdów to nie dotyczy...

ech... po prostu szkoda słów.. Jak dla mnie w tej części EOT.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry

Dnia Tue, 18 Jan 2011 17:12:49 +0100, Scyzoryk napisał(a):

>> Zwłaszcza, że w przypadku C5 III (bo tylko taka wystepuje na sprężynach)
>
> nie ma czegos takiego jak C5 III wielki znafco francuskich samochodów
>

Wyjdź, dobrze? Zresztą, co ja się bedę kopał z koniem, spadówa do
śmietnika, pogadaj sobie z Koniotrzepem, znawcą śmietników Mandziejewiczem
i całym kwiatem polskiego usenetu.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry

> Wyjdź, dobrze? Zresztą, co ja się bedę kopał z koniem, spadówa do
> śmietnika, pogadaj sobie z Koniotrzepem, znawcą śmietników Mandziejewiczem
> i całym kwiatem polskiego usenetu.

Waldek wie może więcej od Citroena który pisze na swoich stronach o
wprowadzeniu w 2008 roku 2-giej generacji C5

w 2004r to był delikatny facelifting

No cóż, jak się nie przyjmuje argumentów innych niż swoje to tak jest.
Najprosciej zwyzywać i do śmietnika. Już nie będę ci zabierał łopatki w
piaskownicy. Wyluzuj...

Masz rację we wszystkim a ja wypisuję brednie. Lepiej?

Scyzoryk

do góry

Scyzoryk pisze:
>> Wyjdź, dobrze? Zresztą, co ja się bedę kopał z koniem, spadówa do
>> śmietnika, pogadaj sobie z Koniotrzepem, znawcą śmietników Mandziejewiczem
>> i całym kwiatem polskiego usenetu.
>
> Waldek wie może więcej od Citroena który pisze na swoich stronach o
> wprowadzeniu w 2008 roku 2-giej generacji C5
>
> w 2004r to był delikatny facelifting
>
tak, ale ogolnie przyjelo sie mowic mk1 (wieloryb), mk2 (wieloryb po fl
;), mk3 - to co masz teraz

zreszta zwal jak zwal - wiadomo wszak o co chodzi, wiec to takie

moze citroen nazywa to druga generacja, bo zmienil nazwy
np. z pieknie brzmiacego 'Break' na cos co ciezko wymowic 'Tourer' - co
w polaczeniu ze sprezynami zdaje sie sugerowac, ze citroen chcial byc
bardziej niemiecki niz VW. Na szczescie mu nie wyszlo ;)


--
pozdr
Adam (AL)
TG

do góry