W dniu 02.01.2021 o 21:18, Jacek Maciejewski pisze:

>>>> Skąd masz to 10kg wegla na 100km?
>>> Uproszczenie. Założyłem że wartość opałowa węgla jest taka sama jak
>>> benzyny w przeliczeniu na kg.
>>
>> To żeś pojechał. Dwa razy mniejsza. 20kWh/100 to dane tesli. Nawet jeśli
>> nieprawdzie... to zaniżone.

> Nie tak szybko.

Zupełnie szybko i dobrze. Masz ilość samochodów, maszilość kilometrów,
masz ile pali kwh na 100, masz ilośc dni w roku i godzin na dobę. Co
konkretnie chcesz zakwestionować?

> Owszem, węgiel jest mniej kaloryczny ale sprawność
> silnika auta to 25% a sprawność elektrowni węglowej to 50%. Tak z
> grubsza.

Tak z grubsza to 43% * 0,9 na sprawnośc przesyłu. Ro razy kolejne 0,8 na
sprawność ładowarki+akkusów. Razy 0,9 na falownik i silnik.I wychodzi 28%.

> Mniejsza kaloryczność akuratnie jest skompensowana przez
> większą sprawność. Więc błędu wielkiego nie zrobiłem a wyliczenie dalej
> trzyma się kupy.

Nie trzyma się.

> Sprawdzając twoje wyliczenia: 10 milionów samochodów, 100 km dziennego
> przebiegu na samochód i zużycie 20 kWh/100km daje:
> 200 GWh dziennie.

Dobra - już wiem gdzie się różnimy - liczymy, że samochody będą ładowane
w nocy, czyli żeby mieć tą samę energię co rozłożoną na całą dobę musisz
mieć trzy razy większą moc.

> Bełchatów produkuje ponad 30 TWh rocznie co daje ok. 100 GWh dzienne.
> Zatem, przy moich założeniach potrzeba pół Bełchatowa,

Jak ci wyszło, że skoro potrzeba 200GWh a bełchatów daje 100GWh to
brakuje pół bełchatowa a nie dwa?

przy twoich dwa
> Bełchatowy. Niewielka różnica jak na tak od czapy przyjmowane założenia.
> I tak czy owak, całkiem daleko od tragicznej wizji Radka.

No niewielka - dwa bełchatowy to prawie pół systemu energergrtycznego
polski. Drobiag;P


--
Shrek