Użytkownik "RadoslawF" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5feb1e8e$0$518$6...@n...neostrada.
pl...
W dniu 2020-12-28 o 21:39, Poldek pisze:
>>>>> Po pierwsze to NIE jest KAPITALIZM
>>>> Nasi biedni rodacy emigrujący do ameryk (obu) robili to na
>>>> statkach głównie niemieckich i z państw skandynawskich.

Byly tez polskie. A potem ... chyba USA przestalo przyjmowac
imigrantow.

>>>>> Z powodów finansowych, na statkach angielskich biedni
>>>>> pasażerowie klasy trzeciej dopłacali do niższej ceny biletów
>>>>> dla bogatej klasy pierwszej. Więc były omijane przez
>>>>> biednych emigrantów. To też nie był kapitalizm?

Najpierw wyjasnijcie, jak tu ustalic kto do kogo doplaca.

>>>> nie znam tematu, powiedz coś więcej. Ktoś z góry narzucał ceny
>>>> biletów, czy może jednak rynek ustalił, że klient bogaty zapłaci
>>>> max x USD, a biedny max y USD?
>>
>>> Poszukaj w książkach marynistycznych dotyczących pasażerskich
>>> transatlantyków. Ja to wyczytałem w książce o linii Cunarda.
>>> Na angielskich statkach ustalał to właściciel który należał do
>>> grupy podróżującej pierwszą klasą. Na statkach z krajów
>>> skandynawskich,
>>> niemieckich i innych ceny były normalne czyli trzecia klasa
>>> kosztowała
>>> mniej niż na angolach a pierwsza więcej.

Ale nadal ustala te ceny wlasciciel, ktory raczej nie podrozuje
trzecia klasa.

>> W takiej sytuacji wybrałbym się angolem, gdybym chciał płynąć w
>> pierwszej, a skandynawem, gdybym chciał płynąć w trzeciej klasie.

Dokladnie.

>Co oznacza że osoba płynąca z wysp wsiadała na angielski
>a osoba płynąca z kontynentu dostawała informację o cenie
>na statkach i wybierała w zależności od pośpiechu.
>Lub od ceny jeśli nie spieszyła się.

Jakos tak moglo byc, Anglik/Irlandczyk mial do wyboru duzo statkow
angielskich, a Polak ... luksusowe angielskie transatlantyki do Gdyni
nie zawijaly,

Przesiadki tez mogly byc uciazliwe, szczegolnie dla "ciemnego ludu".

Tak czy inaczej - rynek decyduje. No i wlasciciel, ale jak wlasciciel
zle wybierze, to straci :-)

J.