W dniu 2012-04-28 23:09, Jarosław Sokołowski pisze:
> Pan Paweł Pawłowicz napisał:
>
>>> Mówimy o różnych "łatwiej". Jasne, że wziąć jeden syf i dolać drugiego,
>>> to najprostsze rozwiązanie. Ale mnie chodziło o produkcję *benzyny*,
>>> czyli płynnego paliwa złożonego z lekkich węglowodorów. Jeśli weźmiemy
>>> czysty izooktan, to many benzynę 100-oktanową i jest fajnie. Gdy potrzeba
>>> 95 oktan, to trzeba 95% tego węglowodoru, a dla 78 oktan -- 78%, więc
>>> jest łatwiej. W praktyce trudno takie stężenie uzyskać, ale powinno się
>>> robić co można, dopiero później dodawać np. ołowiu. Tyle, ile potrzeba.
>>> Ale z niebieską było inaczej.
>>
>> Było inaczej, bo miało być tanio.
>> A uzyskanie "czystego izooktanu" wcale nie jest proste, zdecydowanie nie
>> jest:-) A tak nawiasem: tak zwany "izooktan" wcale nie jest izooktanem.
>
> Jasne, że nie jest łatwe. Gdyby było, to byśmy jeździli na czystej
> benzynie 100-oktanowej. A tak, to kompromisowo mamy jako standard
> coś koło 95, a i to często podniesione w sposób sztuczny. Paliwa
> są jednak coraz lepsze -- kiedyś trzeba było lać ten czteroetylek,
> teraz już nie.

Czyżbyś sugerował, że benzyna 95-oktanowa zawiera 95% izooktanu?

P.P.