Pan Paweł Pawłowicz napisał:

>> Mówimy o różnych "łatwiej". Jasne, że wziąć jeden syf i dolać drugiego,
>> to najprostsze rozwiązanie. Ale mnie chodziło o produkcję *benzyny*,
>> czyli płynnego paliwa złożonego z lekkich węglowodorów. Jeśli weźmiemy
>> czysty izooktan, to many benzynę 100-oktanową i jest fajnie. Gdy potrzeba
>> 95 oktan, to trzeba 95% tego węglowodoru, a dla 78 oktan -- 78%, więc
>> jest łatwiej. W praktyce trudno takie stężenie uzyskać, ale powinno się
>> robić co można, dopiero później dodawać np. ołowiu. Tyle, ile potrzeba.
>> Ale z niebieską było inaczej.
>
> Było inaczej, bo miało być tanio.
> A uzyskanie "czystego izooktanu" wcale nie jest proste, zdecydowanie nie
> jest:-) A tak nawiasem: tak zwany "izooktan" wcale nie jest izooktanem.

Jasne, że nie jest łatwe. Gdyby było, to byśmy jeździli na czystej
benzynie 100-oktanowej. A tak, to kompromisowo mamy jako standard
coś koło 95, a i to często podniesione w sposób sztuczny. Paliwa
są jednak coraz lepsze -- kiedyś trzeba było lać ten czteroetylek,
teraz już nie.

--
Jarek