W dniu 2016-06-01 o 09:49, Piotr Gałka pisze:
>
> Użytkownik "KrzysiekSX" <k...@g...com> napisał w wiadomości
> news:1b41549d-5a40-4ec6-8fe1-4a911966b536@googlegrou
ps.com...
>
>> w sumie fakt, masz rację, w tym przypadku można i tak podejść i
>> powinno jakoś działać. Tylko czy takie podejście nie spowoduje aby
>> pojawienia się zakłuceń przy wahaniach zasilania? w samochodzie w
>> końcu napięcie nie jest stabilizowane tylko jeździ na jałowym biegu ze
>> 2v w zależności od obciążenia wiatraczkami, migaczami, stopem itp.
>> więc na moje oko naciśnięcie np. stop powinno nieźle stuknąć w
>> głosniki, a tu nie mam żadnego słyszalnego objawu pracy urządzeń na
>> pokładzie.
>
> Pisałeś, że na wyjściu mostek. Jak na obu wyjściach jest 6V to na
> głośniku między nimi jest 0V.
> Jak zasilanie tąpnie z 12V do 10V to na obu wyjściach tąpnie z 6V do 5V
> - różnica między nimi nadal 0V - skąd miało by stuknąć w głośniki.

Jeżeli "tąpnie" to układ polaryzacji wejścia powinien być tak zrobiony,
żeby to "tąpnięcie" zostało "zignorowane", tzn powinien być odpowiednio
duży elektrolit albo nawet zenerka i na wyjściu powinno być wciąż 6V.
Ale że można wszystko spie...ć no to różnie być może. Zawsze to parę
centów mniej. A przy mostku rzeczywiście nie powinno być zakłóceń
niezależnie od układu polaryzacji wejścia.

Pozdrawiam

DD