>>> w sumie fakt, masz rację, w tym przypadku można i tak podejść i powinno
>>> jakoś
>>> działać. Tylko czy takie podejście nie spowoduje aby pojawienia się
>>> zakłuceń
>>> przy wahaniach zasilania? w samochodzie w końcu napięcie nie jest
>>> stabilizowane tylko jeździ na jałowym biegu ze 2v w zależności od
>>> obciążenia
>>> wiatraczkami, migaczami, stopem itp. więc na moje oko naciśnięcie np.
>>> stop
>>> powinno nieźle stuknąć w głosniki, a tu nie mam żadnego słyszalnego
>>> objawu
>>> pracy urządzeń na pokładzie.
>>
>> Pisałeś, że na wyjściu mostek. Jak na obu wyjściach jest 6V to na
>> głośniku
>> między nimi jest 0V.
>> Jak zasilanie tąpnie z 12V do 10V to na obu wyjściach tąpnie z 6V do 5V -
>> różnica między nimi nadal 0V - skąd miało by stuknąć w głośniki.
>> P.G.
> no bo Desoft napisał, żeby sygnał pobrać z jednego druta przez
> kondensator...

Po pierwsze: racja - sygnał symetryczny jest bardziej odporny na zakłócenia.
Tylko, że stosuje się takie rozwiązania przy słabych sygnałach lub dużych
zakłoceniach.

A teraz: w radiu samochodowym wyjście symetryczne jest tylko po to aby
osiągnąć większą moc wyjściową.
No i najważniejsze: to radio/odtwarzacz i co tam jeszcze mogłoby być, od
najsłabszego sygnału mV!! ma tor niesymetryczny... a Ty obawiasz się że
niesymetryczny przy 10Vpp będzie zakłócony.

--
Desoft