Michał Gut pisze:
>
>>> Dlatego chce sie nauczyc wymieniac najpopularniejsze rzeczy - a i te
>>> mniej popularne rowniez. Brak kanalu mi mocno w tym przeszkadza ale
>>> nabyłem drogą kupna 2 zabki i sobie wachluje nimi. W planach mam
>>> wybudowanie najazdu stalowego napowietrznego ale to jeszcze kawal
>>> drogi przede mna.
>>
>> Tylko pamietaj o zabezpieczeniu auta, szczegolnie jak pracujesz sam.
>
> nie klade sie pod auto bez cegieł lub asekuracji druga zabka.
>

Juz samo podlozenie zdjetego kola pod prog jest dosc dobrym
prowizorycznym zabezpieczeniem.
Lewarek, czy wieza z cegiel nie jest dosc pewnym zabezpieczeniem.
A sam samochod podnosimy na lewarku, podstawiamy cos pewnego w
odpowiednim miejscu i opuszczamy samochod na ta podstawe (samochod nie
powinien znajdowac sie tylko na lewarku).

> masz pomysl jak przykrecic drazek stabilizatora?
> odkrecilem jednak i wymiana wahacza to bajka - to co zajelo mi 2-3h
> zrobilem w 2 minuty...........
>
> natomiast nie moge go przykrecic spowrotem
> odkrecilem zewnetrzne mocowania i jedno wewnetrtzne i teraz jak skrece
> wewnętrzne to sprezynuje i nie moge dociagnac do zewnetrznego i
> analogicznie w druga strone.....

Rozumiem, ze odkreciles mocowania przy wahaczach (zewnetrzne), a po
skreceniu wewnetrznego mocowania (do wozka) sprezynuje nie sam pret, a
gumy w obejmach?
Jak sprezynuja Ci gumy to poluzuj to co skreciles, ustaw drazek tak aby
przykrecic zewnetrzne mocowania, opusc auto i wtedy wszystkie mocowania
dokrec juz na mocno.

>
> jak posadze auto na kolach to drazek sie nie nagniebo odczeiony jest od
> drugiego kola tez....
>

Po prostu skreciles na mocno wewnetrzne mocowania i gumy nie pozwalaja
przekrecic sie drazkowi.
Najpierw lapiesz wszystkie mocowania, a na koncu skrecasz na mocno.

--
Karolek