W artykule <m...@4...com>
J.F napisał(a):

> W Polsce nie ma torow ani pociagow pozwalajacych rozwinac duze
> predkosci :-)

To zalezy jak zdefiniujemy to pojecie. Zasadniczo przejazdy w poziomie
szyn stosuje sie do predkosci 160km/h. Powyzej to juz musi byc wiadukt.
Nie tylko w PL tak jest.

> A tablica informacyjna jest ?
> "Szanowny kliencie, w odroznieniu od innych przejazdow tu zastosowano
> nowoczesny system automatyczny, wiec prosimy poczekac na otwarcie
> rogatki, gdyz nie potrwa to dluzej niz 60 sekund".

A po co? Wystarczy czerwone swiatlo.

> po drogach czasem jezdza samochody 160 i jakos nie ma problemow je
> przepuscic.

Tylko tym samochodom znacznie latwiej zahamowac.

Zdravim!

--
Krzysztof Waszkiewicz GG://3721721 KF: http://iwan.eu07.pl/Score
tel PL: +48664435528 CZ: +420774038383 ** JID://i...@g...com
"Do pewnego momentu konkurencja na ceny jest ozdrowieńcza, ale
potem wyniszcza cały rynek" - Tomasz Moraczewski, prezes PR.

do góry

W artykule <4db099dd$0$2484$65785112@news.neostrada.pl>
Tomasz Pyra napisał(a):

> Inna sprawa, że gdyby to było 30 sekund to nikt by półzapór nie objeżdżał.
> Problemem jest to, że są przejazdy gdzie półzapory oznaczają że pociąg
> będzie np. za 10 minut i na takich przejazdach miejscowi masowo
> półzapory objeżdżają.

Mozesz mi podac jeden przyklad takiego przejazdu?

Zdravim!

--
Krzysztof Waszkiewicz GG://3721721 KF: http://iwan.eu07.pl/Score
tel PL: +48664435528 CZ: +420774038383 ** JID://i...@g...com
"Do pewnego momentu konkurencja na ceny jest ozdrowieńcza, ale
potem wyniszcza cały rynek" - Tomasz Moraczewski, prezes PR.

do góry

W artykule <a...@r...go
oglegroups.com>
WS napisał(a):

> ...a jak glowna jedzie TIR to czekasz ile? Masz jakies extra dane jak
> bedzie jechal? Widzisz, ze zdazysz, to zapewne jedziesz...

Wiem, ze 160 to on raczej nie pojedzie...

Zdravim!

--
Krzysztof Waszkiewicz GG://3721721 KF: http://iwan.eu07.pl/Score
tel PL: +48664435528 CZ: +420774038383 ** JID://i...@g...com
"Do pewnego momentu konkurencja na ceny jest ozdrowieńcza, ale
potem wyniszcza cały rynek" - Tomasz Moraczewski, prezes PR.

do góry

W artykule <n...@4...com>
J.F napisał(a):

> skoro sa przejazdy niestrzezone bez zapor, to niby czemu
> nie daloby sie przejechac bezpiecznie przez polzapory ?

Bo na takowych Vmax dla pociagow wynosi 120km/h

> Za to moze nie wszyscy wiedza ze przejazd strzezony powinni traktowac
> tak samo jak niestrzezony - zwolnic, zatrzymac sie w razie potrzeby,
> rozejrzec, przejechac - bo mimo podniesionych zapor pociag nadal ma
> pierwszenstwo przejazdu :-)

Dokladnie.

Zdravim!

--
Krzysztof Waszkiewicz GG://3721721 KF: http://iwan.eu07.pl/Score
tel PL: +48664435528 CZ: +420774038383 ** JID://i...@g...com
"Do pewnego momentu konkurencja na ceny jest ozdrowieńcza, ale
potem wyniszcza cały rynek" - Tomasz Moraczewski, prezes PR.

do góry

W artykule <b...@l...goo
glegroups.com>
WS napisał(a):

> zalezy to od konkretnej sytuacji... znam kilka przejazdow na jednym w
> miare prostym torze... jesli droga jest o malym natezeniu ruchu to
> jest tylko znak STOP, jesli o wiekszym to rogatki... jakos ludzie
> masowo nie gina na tych przejazdzach bez rogatek ;)

Sytuacja jest kuriozalna:
"Analiza wypadków zaistniałych w 2007 roku na przejazdach kolejowych
przeprowadzona przez  Urząd Transportu Kolejowego wykazała ponad
2-krotnie większą częstotliwość wypadków (liczba wypadków na 100
przejazdów danej kategorii) na przejazdach z czynnym zabezpieczeniem
(kategoria B - automatyczne półrogatki i sygnalizacja świetlna oraz
kategoria C - sygnalizacja świetlna) w stosunku do przejazdów
niestrzeżonych - kategoria D, co świadczy o rażącym nieprzestrzeganiu
przepisów o ruchu drogowym przez kierowców."

Pewnie to dzieki takim myslicielom - swiatla sie swieca, rogatki
zamkniete, ale jeszcze zdaze bo pociag pewnie daleko...

> analogicznie wjazd na czerwonym - przeciez wystarczy sie rozgladnac i
> jechac tylko w sytuacji 100% bezpiecznej

Jechac na czerwonym? Obys nigdy kogos w ten sposob nie zabil.

> tak samo ludzie nie gina na takich skrz. jesli swiatla nie dzialaja...

Sa znaki, ktore reguluja pierwszenstwo przejazdu...

> a przez skrzyzowania, przejazdy kolejowe itp zawsze jade ostroznie,
> tzn. nawet jesli rogatki sa otwarte na wszelki wypadek patrze (bez
> zatrzymywania sie, bo po co w 99% przypadkow)

Super! Ostroznie omijasz zamkniete rogatki.

Zdravim!

--
Krzysztof Waszkiewicz GG://3721721 KF: http://iwan.eu07.pl/Score
tel PL: +48664435528 CZ: +420774038383 ** JID://i...@g...com
"Do pewnego momentu konkurencja na ceny jest ozdrowieńcza, ale
potem wyniszcza cały rynek" - Tomasz Moraczewski, prezes PR.

do góry

>> będzie np. za 10 minut i na takich przejazdach miejscowi masowo
>> półzapory objeżdżają.
>
> Mozesz mi podac jeden przyklad takiego przejazdu?

na drodze pomiedzy Łodzią a gierkówką (nie pamietam numeru) jest przejazd
jeden charakterystyczny, gdzie jest droznik i zdazalo sie ze stoi sie tam po
5 minut. albo ja mam tam pecha albo nie wiem bo na powiedzmy 20 przejazdów
stałem połowe

do góry

> Ale wiesz, że tarcze/klocki wychodzą taniej od synchronizatorów?
> :)

bez przesady:) nikt nie kaze wachlowac lewarkiem ale co prawda to prawda.


> A na dodatek współczesne silniki praktycznie nie hamują.

no bez przesady - moje dwa trupki bardzo ladnie hamuja silnikiem (jak
wszystkie inne zresztą). Kwestia masy do pojemności.

do góry

Użytkownik "Krzysztof Waszkiewicz" <i...@e...pl> napisał w
> J.F napisał(a):
>> W Polsce nie ma torow ani pociagow pozwalajacych rozwinac duze
>> predkosci :-)
>
> To zalezy jak zdefiniujemy to pojecie. Zasadniczo przejazdy w
> poziomie
> szyn stosuje sie do predkosci 160km/h. Powyzej to juz musi byc
> wiadukt.
> Nie tylko w PL tak jest.

Ale w Polsce nieliczne lokomotywy beda w stanie pojechac tak
szybko, ale niedlugo, bo z szyn wypadna :-)

>> A tablica informacyjna jest ?
>> "Szanowny kliencie, w odroznieniu od innych przejazdow tu
>> zastosowano
>> nowoczesny system automatyczny, wiec prosimy poczekac na
>> otwarcie
>> rogatki, gdyz nie potrwa to dluzej niz 60 sekund".
>
> A po co? Wystarczy czerwone swiatlo.

Zeby kierowca mial wieksza motywacje poczekac, a nie przejechac, bo
swiatlo moze sie jeszcze godzine bedzie palilo :-)

>> po drogach czasem jezdza samochody 160 i jakos nie ma problemow
>> je
>> przepuscic.
> Tylko tym samochodom znacznie latwiej zahamowac.

Wiekszosc przepuszcza tak zeby nie trzeba bylo hamowac.

J.

do góry

Użytkownik "Michał Gut" <m...@w...pl>
napisał w
> lepsza jest anegdota o magazynie w ktorym pracownicy poczuli gaz.
> wezwali gazownikow,a ze pracownicy wy;laczyli prad w calym
> obiekcie to bylo ciemno jak w .... . Gazownicy wiec w akcie
> napadu intelektualnego przyswiecili sobie zapalniczka.
> ciekawe czy to prawdziwe ale znajac mozliwosci ludzi tak

No coz - wydaje sie ze jakby rowniez czuli gaz, to by chyba nie
zapalili - swoja robote na tyle chyba znaja.

J.

do góry

W dniu 2011-04-22 09:02, Artur(m) pisze:

> Wystarczy uważać, że ograniczenia na drogach są dla debili.
> "Czerwone" na skrzyżowaniu, ograniczenie prędkości
> i półrogatki. Jak omijanie takich zapór jest nagminne
> można zobaczyć w TV, Internecie i w życiu. podejrzewam więc,
> że to zdarzenie było związane z "rutyną".

IMHO raczej z rutyną rozumianą jako "zawsze sie udawało" a nie 8h za
kółkiem i jadę "na automacie". IMHO zrobiła to świadomie. Z jazdy "na
automacie" to można światło przejechać, znaku nie zarejestrować. Ale jak
fizycznie coś ci masz na drodze to się zawsze budzisz, przynajmniej ja.
Zdarza się, że jakby mnie ktoś w długiej trasie zapytał co było przez
ostatnie 10km to mógłbym nie pamiętać, ale wszystkie sytuacje typu ktoś
mi drogę zajechał momentalnie mnie wybudzają z transu - rogatka
fizycznie blokowała jej drogę - nie ma szans, żeby zrobiła to mimowolnie.

Shrek.

do góry