Użytkownik "Mateusz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:4ea01c7d$0$8453$6...@n...neostrada
.pl...
W dniu 2011-10-20 14:39, J.F pisze:
>> Mysle ze musisz zaczac od spytania sie co chcesz robic.
>> Pasazerow w MPK wozic, turystow po Europie, chleb do sklepow,
>> towary w
>> blizszej okolicy, czy prawdziwym TIR - czyli za granice.

>Póki co to jestem w o tyle dobrej sytuacji, że mogę powiedzieć, że
>nic mnie w kraju nie trzyma. Nie wiem też czy mając C+E automatycznie
>mam kategorię D+E? chyba tak nie ?

Tak, tzn
"kategorii C+E i D - uprawnia do kierowania zespołem pojazdów
określonych w kategorii D+E"

Odwrotnie nie !

> coś czuję ze na samym D bym nie skończył, bo coraz więcej
> przewoźników wymaga takiej kategorii.

Ale D+E to nie wiem - potrzebne na autobusy przegubowe, czyli
praktycznie komunikacji miejskiej, czy na autobusy z przyczepa,
ktorych nie widzialem od wielu wielu lat ... no chyba ze jakis busik z
przyczepka bagazowa.

>> No i pamietaj o historii - pewien pan wyrobil sobie c+e, moze
>> jeszcze w
>> wojsku, potem jezdzil malymi dostawczakami, az mu sie nagle firma
>> zreorganizowala, grzebneli w papierach i przesadzili na 40t zestaw.
>> A on
>> ... sie boi :-)

>Poza tym, czego tu się bać ? jakbym się bał, to bym się nawet z
>yarisa do mastera nie przesiadł... ale to już indywidualna sprawa ;)

Pan prawdziwej ciezarowki nie prowadzil od 40 lat, a i wtedy to byl
jakis niewielki Star, a tu mu pracodawca mowi ze zatrudniony jako
kierowca, kwalifikacje ma, to niech wsiada do zestawu i jezdi 8h
dziennie :-)

J.