Dnia Fri, 12 Dec 2014 23:49:45 +0100, dddddddd napisał(a):

> W dniu 2014-12-12 19:21, Tomasz Pyra pisze:
>>
>> A co w nim takiego prądożernego?
>
> moduły...
> a to nawigacja się przygotowuje tuż po otwarciu, a to wzmacniacz kręci
> wiatrakiem po zamknięciu, jakieś podświetlenia (lampka od skrzyni biegów
> - P - gaśnie chyba po pół godzinie więc dopiero wtedy moduł się usypia
>
>> Bo jednak jak nie jeździsz na krótkich trasach, to albo masz za niskie
>> napięcie ładowania, albo zepsuty akumulator, albo jakieś akcesoria zużywają
>> prąd przez noc. Cudów nie ma :)
>>
>
> akumulator nowy (poprzedni też zły nie był, napięcia dawno nie mierzyłem
> ale antyradar pokazuje i 14,6V
>
>>> pełny stan
>>> spoczynku osiąga po ponad pół godzinie (pobiera wtedy naście mA), ale
>>> czuję że nie zawsze (bo mimo nowego akumulatora 100 czy 110Ah i tras
>>> min. 2x30 km autostradą praktycznie codziennie co jakiś czas słabo kręci
>>> i trzeba go doładować). Normalnym w tym aucie jest że do pół godziny
>>> moduły się usypiają (tuż po zamknięciu jest kilka amper, później
>>> stopniowo spada, po otwarciu auto ciągnie kilkanaście A, ale to też w
>>> jego przypadku normalne)
>>
>> Nie sądzę żeby to było normalne - kilkanaście amper to będzie jakieś 200W.
>
> jest to norma w e60 - tuż po zamknięciu auta pobór prądu spada z
> kilkunastu do kilku A dość szybko i później stopniowo się wycisza
>
>> No chyba że jakieś grzanie foteli Ci się włącza żebyś miał ciepło jak
>> wsiądziesz.
>> Kilka amper po zamknięciu to też wydaje się być sporo za dużo - może przez
>> kilka sekund po wyłączeniu silnika, (domykanie szyb itp.) ale nie dłużej.
>
> różne fora o tym aucie mówią że to normalne, tylko że wydaje mi się że
> nie jest tak za każdym razem - sądzę że problemem jest jakiś moduł który
> raz na kilka razy się nie wygasi i ciągnie prąd całą noc. Nie mam na
> tyle `czasu żeby codziennie podłączać miernik, dlatego chciałbym
> zamontować coś na stałe

Rozrusznik na pewno ma osobny, bardzo gruby przewód + idący najczęściej
bezpośrednio od klemy akumulatora, do rozrusznika.

Więc amperomierz możesz podłączyć tak, żeby nie mierzył Ci obwodu
rozruchowego, a włączasz go w te pozostałe.
Tyle że w zależności od wyposażenia i tak samochód w czasie jazdy potrafi
ciągnąć ponad 100A - np. wspomaganie kierownicy z napędem elektrycznym
podczas parkowania.
Więc gdybyś chciał go mieć cały czas zamontowany, to potrzebujesz taki
który się nie spali przy maksymalnym poborze prądu, a do tego nadal będzie
pokazać prąd z dokładnością 10mA.

Ja jak szukałem to podczas jazdy mierzyłem tylko napięcie na zaciskach,
żeby upewnić się że nie mam spadków napięcia ładowania w czasie jazdy.
A dopiero po zaparkowaniu przełączałem przewody tak żeby mierzyć prąd, i
podłączałem go tak żeby nie przerwać obwodu.

>> A może jakiś problem z rozrusznikiem?
>> Widziałem już taki który słabo kręcił - okazało się że jakieś smołopodobne
>> uszczelnienie się stopiło, wpłynęło do środka i się tam kręciło wewnątrz
>> silnika.
>
> hmm o tym nie pomyślałem, może nawet ciągnie sporo więcej prądu przy
> rozruchu...

Ale nim rozbierzesz rozrusznik, to jednak wyeliminuj to że jakieś
urządzenie Ci rozładowuje akumulator.

Ja montowałem amperomierz, a do niego kamerę która go całą noc filmowała :)

do góry

Tomasz Pyra pisze:
[..]
> Ja montowałem amperomierz, a do niego kamerę która go całą noc filmowała :)

Miernik z portem szeregowym i jakieś laptopopodobne urządzenie
rejestrujące dane byłoby mniejszą armatą na taką muchę :)


--
AlexY
http://faq.enter.net.pl/simple-polish.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html

do góry

W dniu 2014-12-12 o 22:11, RoMan Mandziejewicz pisze:

> Nie odróżniasz dokładności od poziomu nieczułości i offsetu, to trzy.
Kto jest bez winy niech pierwszy rzuci kamień.
Pomysł, żeby na wadze wagonowej ważyć kiełbasę średnio jest udany.
Chcemy wychwycić prądy rzędu miliamperów, więc użyjemy miernik o
zakresie pomiaru 100000 razy większym?
Jacek

do góry

Użytkownik "AlexY"

[..]
> Ja montowałem amperomierz, a do niego kamerę która go całą noc filmowała
> :)

Miernik z portem szeregowym i jakieś laptopopodobne urządzenie
rejestrujące dane byłoby mniejszą armatą na taką muchę :)
---
Bezprzewodowy adapter OBD2 na ELM327 mierzy napięcie :-)

do góry

Hello Jacek,

Saturday, December 13, 2014, 1:33:09 PM, you wrote:

>> Nie odróżniasz dokładności od poziomu nieczułości i offsetu, to trzy.
> Kto jest bez winy niech pierwszy rzuci kamień.

Zabijesz się.

> Pomysł, żeby na wadze wagonowej ważyć kiełbasę średnio jest udany.
> Chcemy wychwycić prądy rzędu miliamperów, więc użyjemy miernik o
> zakresie pomiaru 100000 razy większym?

Odpowiadamy na zadane pytanie o przekładniki a nie o sensowność
pomiaru.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

U mnie aku rozładowaywała koncówka mocy w radiu.
Jeśli nie wyłączyłem radia fizycznie przyciskiem tylko wyciągnięciem
kluczyka to żarło prąd.

Pozdrawiam
Paweł

do góry

Dnia Sat, 13 Dec 2014 13:57:38 +0100, re napisał(a):
> Użytkownik "AlexY"
> [..]
>> Ja montowałem amperomierz, a do niego kamerę która go całą noc filmowała
>> :)
> Miernik z portem szeregowym i jakieś laptopopodobne urządzenie
> rejestrujące dane byłoby mniejszą armatą na taką muchę :)

Niby prostsza i lepsza, ale latwiej dzis o kamerke niz o rejestrator
:-)

> Bezprzewodowy adapter OBD2 na ELM327 mierzy napięcie :-)

A OBD2 dziala po wylaczeniu zaplonu ? Niby sporo potrafi w aucie
dzialac ... ale to juz wiecie co wam prad zzera :-)

No i pomiar napiecia malo miarodajny jest, chyba ze dokladny i skoki
analizowac.


J.

do góry

Użytkownik "J.F."

> [..]
>> Ja montowałem amperomierz, a do niego kamerę która go całą noc filmowała
>> :)
> Miernik z portem szeregowym i jakieś laptopopodobne urządzenie
> rejestrujące dane byłoby mniejszą armatą na taką muchę :)

Niby prostsza i lepsza, ale latwiej dzis o kamerke niz o rejestrator
:-)

> Bezprzewodowy adapter OBD2 na ELM327 mierzy napięcie :-)

A OBD2 dziala po wylaczeniu zaplonu ?
---
Komunikacji z ECU nie ma, ale napięcie mierzy sam.

Niby sporo potrafi w aucie
dzialac ... ale to juz wiecie co wam prad zzera :-)
---
Nieużywane zasypiają.

No i pomiar napiecia malo miarodajny jest, chyba ze dokladny i skoki
analizowac.
---
No tak, musiałoby jednak prąd mierzyć a nie napięcie.

do góry

J.F. pisze:
> Dnia Sat, 13 Dec 2014 13:57:38 +0100, re napisał(a):
>> Użytkownik "AlexY"
>> [..]
>>> Ja montowałem amperomierz, a do niego kamerę która go całą noc filmowała
>>> :)
>> Miernik z portem szeregowym i jakieś laptopopodobne urządzenie
>> rejestrujące dane byłoby mniejszą armatą na taką muchę :)
>
> Niby prostsza i lepsza, ale latwiej dzis o kamerke niz o rejestrator
> :-)

Windows (przynajmniej do XP bo w 7 go nie widzę) ma systemowy terminal
który rejestruje do pliku.

[..]


--
AlexY
http://faq.enter.net.pl/simple-polish.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html

do góry

Dnia Sat, 13 Dec 2014 18:00:26 +0000, AlexY napisał(a):
> J.F. pisze:
>> Dnia Sat, 13 Dec 2014 13:57:38 +0100, re napisał(a):
>>> Użytkownik "AlexY"
>>> [..]
>>>> Ja montowałem amperomierz, a do niego kamerę która go całą noc filmowała
>>>> :)
>>> Miernik z portem szeregowym i jakieś laptopopodobne urządzenie
>>> rejestrujące dane byłoby mniejszą armatą na taką muchę :)
>>
>> Niby prostsza i lepsza, ale latwiej dzis o kamerke niz o rejestrator
>> :-)
> Windows (przynajmniej do XP bo w 7 go nie widzę) ma systemowy terminal
> który rejestruje do pliku.

Ale komputer na ktorym dziala trzeba jakos zasilac :-)

J.

do góry