Użytkownik "marcin" <l...@k...cwo> napisał w wiadomości
news:jmfaof$oth$1@inews.gazeta.pl...

>> Pomyśl jeszcze raz i napisz, gdzie popełniasz błąd pisząc takie
>> stwierdzenia.
>> Podpowiem tylko, że powinienieś się zastanowić od czego zależy moc
>> oddawana przez radiator (grzejnik, chłodnicę).

> ja chetnie poczytam wiec gdybys byl uprzejmy to napisz :)

Ale to było pytanie do Kogutka :)
No dobra.
Zależy od:
1. Wielkości powierzchni radiatora - tu jak wiemy niewiele możesz zdziałać.
Można dodać dodatkową chłodznicę.
2. Różnicy temperatur pomiędzy czynnikiem chłodzącym, a temperaturą
otoczenia - tu można tylko i wyłącznie podnieść temperaturę czynnika
chłodzącego, ponieważ nie mamy wpływu na temperaturę otoczenia. Podniesienie
temperatury płynu chłodniczego może przynieść o wiele większy przyrost
oddawanej mocy do otoczenia niż nawet zastosowanie dodatkowych chłodnic. Dla
przykładu posłużę się mocami typowych grzejników domowych. Podniesienie
temperatury wody w obiegu CO o 10°C potrafi zwiększyć moc grzejnika o ok.
20-25%.
Aby podnieść temperaturę płynu chłodzacego musimy podnieść temperaturę
wrzenia tego płynu.
Można to uzyskać na dwa sposoby:
a) poprzez zmianę składu płynu chłodniczego - tak jak zamierzasz to
zrobić
b) poprzez zwiekszenie ciśnienia w układzie chłodzenia - tu tylko poprzez
wymianę korka
3. Od prędkości przepływu czynnika chłodzacego - zależy tylko w niewielkim
stopniu. Krzywa charaktrystyki spada tylko poniżej pewnej granicy, zaś
powyżej tej granicy przyrost mocy jest znikomy. Pojazd, który jest fabryczny
raczej ma zapewniony odpowiedni przepływ.
4. Od prędkości przepływu powietrza - tu można eksperymentować z
wentylatorami.
5. Od powierzchni przepływu strugi powietrza - tu także można
eksperymentować z wielkością wentylatora.