Meganka 1 ph2 (po liftingu). Sporo tego i jest szansa na auto w dobrym
stanie. Najlepiej silnik benzyna 1.416V albo 1.6 16V. Oba dość proste i
oszczędne. Ojciec ma megane kombi 1.4 16V i pali mu toto do 7.5l teraz w
zimie. Może być też punto. Znajomy ostatnio takie trafił z 2000r z LPG , dał
niecałe 5 tys. 1 właściciel, 110 tys przejechane. Inny kupił Nubirę za 2.5
tys i też jedzi a części śmiesznie tanie. Wogóle za tą kwotę to patrz na
konkretne egzemplarze auta, a nie na markę. Rozrzut w stanie technicznym
poszczególnych egzemplarzy jest spory. Aha. Od razu mówie, żeby wyleczyć sie
z tekstów typu: Panie błotnik malowany, albo auto po stłuczce. Za tą kasę
patrzysz czy nie trup i czy auto prosto jeździ. Praktycznie każde w tym
wieku miało większa czy mniejszą przygodę.
Jak kupowałem megi, odrazu było widać ,że dwa błotniki malowane i do tego w
trochę innym odcieniu, ale na to nawet specjalnie nie patrzyłem. Liczyło się
to, że auto nie miało żadnego poważnego dzwona i mechanicznie było bardzo
zadbane. Jezdzimy już nią 3 lata i poza wymianą klocków i szczęk z tyłu nic
kompletnie się nie dzieje. Nie piszę o olejach i filtrach bo to normalne.
Inni potencjalni kupujący odrazu kręcili nosem, że malowany i itp. Pozatym
sam mam też auto 17 letnie i ostatnio zrobiłem kompletny remont zawieszenia
za prawie 1000zł. Znajomi mówili ,że jestem nienormalny , bo tyle kasy w
auto i nie odzyskam tego przy sprzedaży. Ja na to , że wole wiedzieć czym
jeżdżę i nie mam ochoty zabić sie na jakimś zakręcie, bo coś mi odpadnie.


Pozdrawiam