W dniu 2013-06-25 21:38, Iglo pisze:
>
> Zacznę od rozmiaru, bo to zwykle ma znaczenie. 206/55/16, ujeżdżałem dwa
> komplety Continentali, na lato Premium Contact, zimą TS830. Po zajeżdżeniu
> przed zimą ostatnią wymieniłem na Vredestein Quatrac 3. Rewelacja zimą,
> dobre na śniegu, na suchym wiadomo. Przy moim spokojnym stylu jazdy i 120KM
> w benzynowym samochodzie są wystarczające. Choć prz ostatecznej decyzji
> poradziłbym się kogoś kto jeździ bardziej dynamicznie.
>

moc auta trochę wyższa - bo ok. 180KM, ale przez żonę nie jest
zajeżdżane, tyle że to RWD i wolałbym żeby się dobrze trzymało drogi :)
Powyższe opony w rozmiarze 225/55/16 - w pierwszym lepszym sklepie
internetowym kosztują 880zł/szt. - czyli komplet ponad 3500zł.
Na zeszłą zimę założyłem do tego auta opony 195/65/15 i jeździło mi się
na nich bardzo dobrze (licznik przekłamywał bo nie dobrany rozmiar, ale
takie mi zostały nówki po poprzednim aucie więc je założyłem). Tyle że
ja nie zmieniam opon w październiku, a letnie w maju - tej zimy
zmieniałem opony trzy albo cztery razy - jak zapowiadała się gorsza pogoda.
Letnie Rainsporty w tym rozmiarze będą kosztowały 2050zł, do tego chyba
dokupię Conti w rozmiarze 195/65/15 (bo 225/55/16 kosztują już chyba ok.
700zł/szt., 195/65 połowę mniej - a na zimę węższa opona nie zaszkodzi)
- komplet letnie+zimowe wyjdzie też ok. 3500zł, do tego muszę tylko
felgi dokupić.
Nie sądziłem że takie wielosezonówki będą aż tak drogie :)
Choć z drugiej strony zawsze to mniej kół do przekładania i składowania,
a jeśli faktycznie trzyma się to sensownie drogi...

--
Pozdrawiam
Lukasz