Użytkownik "linux" <d...@g...com> napisał w
>Dowiedziałem się wszystkiego w urzędzie komunikacji.
>Nie dajcie się nabijać w butelkę nieuczciwym importerom, którzy
>próbują przenieść konieczność zapłacenia 500 zł na Klienta!

Znowu nie przesadzaj - koniec koncow i tak zaplaci za to klient, bo
niby kto ? Durny sprzedawca ze swojego zysku ? To tylko pierwszy
raz.

Jesli oferta byla na "10 tys plus oplaty", a tych oplat powiedziano
ci ze bedzie 300zl akcyzy [nie chce mi sie liczyc ile ma byc
dokladnie] plus 500zl oplaty, i dostaniesz fakture na 10800zl i
dokument potwierdzajacy zaplate akcyzy i oplaty recyklingowej, to
chyba wszystko jest w porzadku ?

Jesli oferta byla na "10 tys a oplaty robi pan sam", i tyle klient
placi, to tez nie ma sie czego czepiac.
Za to beda sie urzednicy czepiali, bo jak piszesz - to importer
[nabywca wewnatrzwspolnowy] ma zaplacic, a nie drugi nabywca w
kraju.

>Jeśli przelew do NFOŚiGW wychodzi z konta innego niż importera to
>bezwzględnie w tytule muszą być dane importera - a nie Klienta.
>Inaczej trzeba zapłacić jeszcze raz i składać wniosek o oddanie
>pierwszej wpłaty.

I to jest cenna informacja, choc przeciez podaje sie tam dane
pojazdu, to powinno wystarczyc pismo z wyjasnieniem "wplate z dnia
... prosze traktowac jako wykonana przez importera" .. oj, juz
widze jak sie urzad skarbowy cieszy na takie pismo :-)

A tak nawiasem mowiac to dolnej granicy ilosci importu nie ma - ile
kosztuje umowienie sie z organizacja zbiorki odpadow i czy nie
lepiej byloby sie malym importerom dogadac z takowa ?
A w ogole to tych przepisow nie bardzo rozumiem, bo placi sie i
placi i niewiele z tego wynika. Importer sie umowi z organizacja,
organizacja sie zlikwiduje za 10 lat, i co wtedy ? Tzn rozumiem -
chodzi o kolejny podatek i utrudnienie w sprowadzaniu.

J.