Użytkownik <l...@g...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:2ef9dcf5-de85-4a85-b527-6a19a9df81bb@go
oglegroups.com...
> W dniu niedziela, 26 października 2014 13:23:49 UTC+1 użytkownik Cavallino
> napisał:
>> Użytkownik <l...@g...com> napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:bcb547d9-7cac-440f-b8fc-c1c50e60d82d@go
oglegroups.com...
>> > Natrafiłem na ciekawy artykuł:
>> >
>> > http://www.portal-motoryzacyjny.net.pl/lpg/diesel-ga
z-czy-benzyna/
>> >
>> > fajne porównanie, jeden samochód w tej samej wersji wyposażenia diesel
>> > wyszedł najgorzej...
>>
>> Bzdury nie artykuł, zużycie paliwa zaniżone o jakieś 30-40%, brak ceny
>> odsprzedaży (nikt nie wyjeżdża auta do wartości 0 - do takich porównań
>> można
>> brać TYLKO utratę wartości, a nie koszt zakupu nowego), nie wzięto pod
>> uwagę
>> ceny przeglądów (w dieslu najrzadsze), jakości jazdy - która przy
>> wolnossącym benzyniaku o tej mocy i pojemności nie istnieje.
>>
>> W takiej formie jak jest - stek bzdetów funta kłaków nie warty.
>
> jak zanizone zuzycie wszedzie tyle samo

Nie wszędzie tyle samo, zwłaszcza diesel pali więcej.
1.2 to jakieś 9 l, diesel w wersji FWD pewnie z 7.
Gaz obstawiam jakieś 12 l, w 10 to mi się ciężko było zmieścić w Megane z
tym silnikiem, niższym o kilkadziesiąt cm i z pewnie o połowę lepszym Cx.

>to gaz sie oplaca jeszcze bardziej...

Niekoniecznie, bo to był artykuł pod tezę.
Jak policzysz zgodnie z sensem, utratę wartości, a nie cenę nowego, to cena
paliwa straci na znaczeniu bardzo mocno.

>
> utrata wartosci? im bardziej zlony silnik tym drozszy nowy, w uzywanych
> nie wplywa to na wartosc

No to sprzedaj taki złom jak wolnossący 1.6 16V w cenie diesla, powodzenia.

> koszty eksploatacji? Jakie koszta do 100 000 km?

Np. obowiązkowe przeglądy, z wymianami filtrów co kilka tys km (dobrze
pamiętam że co 10 tys?) dla wersji z gazem.