On 2014-10-26 17:13, mk4 wrote:

> Ale o tym, ze wlasciwie zaden samochod na gazie dobrze nie jezdzi (moza
> za wyjatkiem spasowania jakiejs wyjatkowo drogiej instalacji z jakims
> konkretnym silnikiem). Owszem, jezdzi ale to jednak nie jest to. Czuc,
> ze to gaz, silnik nie pracuje tak rowno jak na benzynie.

Czyli coś jest nie tak z moim autem. Bo ja nie czuje, a w kapeluszu nie
jeżdzę. Choć fakt - trzeba rzeczywiście wymieniać świece, filtry i
regulować zawory co 15 kkm.

> Juz nie mowie,
> ze trzeba miec naprawde dobrego fachowca bo inaczej cuda sie dzieja.

Bez przesady - jak mi się wszystko zjebało na Słowacji, to wyciągnąłem
interface na bt, lapka i skonfigurowałem - działa jeżdzi, gra i buczy.
Owszem wiedziałem wcześniej jak, ale naprawdę dobrym fachowcem to chyba
nie jestem.

> Potrafi odcinac np juz przy 5000 jak powinien ciagnac do 6500 dajmy na
> to.

Jak jest za słaby albo zajechany reduktor czy filtr nie wymieniony to
tak jest. Ale nawet wtedy da się po prostu ustawić przełączanie na PB i
jak uważasz, że LPG nie zapewni ci osiągów przy max bucie, to ustawiasz,
że na czerwonym polu jedziesz na benzynie. Dużo nie zuzyjesz, bo i ile
procen czasu jedziesz na czerwonym polu - 0,1%?

> Tak wiec wg mnie gaz - owszem - ale trzeba sie liczyc z
> wyrzeczeniami o czym artykul w ogole nie traktuje.

W sumie nie trzeba - problem jest z miejscem na butle, częstsze i
dłuższe tankowania i tyle. Chyba, że zamierzasz jęczeć, że dwa dodatkowe
filtry to wyrzeczenie;)

Shrek.