Jacot pisze:
> Magic <m...@w...pl> wrote:
>
>> ... prostowniki
>> samochodowe mają za dużą wydajność (chyba że można ją regulowac
>> pokrętłem) i zabiją aku motocyklowe.
>
> Mozesz to jakos rozwinac, te wydajnosc? W sensie ze daja okreslony
> prad (natezenie) i ani grama mniej? Taka ladowarka moze zabic kazdy
> akumulator niezaleznie od pojemnosci, jesli nie ma jakiegos automata
> czasowego.
>

Aku samochodowe ma znacznie większy opór wewnętrzny, proporcjonalnie do
większej pojemności - więcej płyt, więcej elektrolitu. Jak popatrzysz na
amperomierz podczas ładowania aku samochodowego to zatrzymuje się gdzieś
na poziomie 2 A przy aku całkowicie naładowanym, z prądem szczytowym do
8A na samym początku ładowania. Innymi słowy aku samochodowe z racji
swej wielkości wymaga większego prądu do "przełamania" oporu
wewnętrznego, ale i dzięki temu jest znacznie bardziej odporne na
przeładowanie, wymaga znacznie dłuższego czasu by udało się mu np.
wygotować elektrolit. Aku motocyklowe nie jest w stanie przyjąć tak
dużego prądu na raz.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/600rr/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj