Uzytkownik <a...@p...pl> napisal w wiadomosci
news:af9ni7hevuc1fjhk9lcv0fv87243q5hhmg@4ax.com...
> Czesc,
>
> ile km musi jechac samochod (lub stac na wlaczonym silniku), aby stan
> akumulatora po rozruchu (1 krotnym) powrocil do tego samego poziomu
> naladowania?

Mozna to rozpatrywac dopiero, jak temperatura elektrolitu osiagnie +6, lub
wiecej stopni oC. Reszta, jak w pozostalych odpowiedziach. Ponizej +6 aku
sie nie naladuje. Niuans, istotny.

--
Pod zadnym pozorem nie zezwalam na wysylanie mi jakichkolwiek reklam,
ogloszen, mailingów, itd., ani nawet zapytan o mozliwosc ich wysylki.
Nie przyjmuje ZADNYCH tlumaczen, ze mój adres e-mail jest ogólnodostepny
i nie zostal ukryty. Wszelkie próby takich wysylek potraktuje jako stalking.

do góry

On Fri, 3 Feb 2012 22:08:36 +0100, "L501 aneryS"
<s...@s...pl> wrote:

>
>Uzytkownik <a...@p...pl> napisal w wiadomosci
>news:af9ni7hevuc1fjhk9lcv0fv87243q5hhmg@4ax.com...
>> Czesc,
>>
>> ile km musi jechac samochod (lub stac na wlaczonym silniku), aby stan
>> akumulatora po rozruchu (1 krotnym) powrocil do tego samego poziomu
>> naladowania?
>
>Mozna to rozpatrywac dopiero, jak temperatura elektrolitu osiagnie +6, lub
>wiecej stopni oC. Reszta, jak w pozostalych odpowiedziach. Ponizej +6 aku
>sie nie naladuje. Niuans, istotny.

a jaka temperature ma akumulator (elektrolit), jak udalo ci sie
odpalic auto i zaczynasz jechac. Na dworze np. -27 stopni i jedziesz,
a uklad ladowania zaczyna ladowac akumulator, bo takie jest jego
zadanie.

Poza tym sa ladowarki do akumulatorow (takie impulsowe), co maja
odpowiedni przycisk ladowania na mrozie (wtedy laduja przy troche
wyzszym napieciu chyba 14.4V).

--
ThinkXtra

do góry

<a...@p...pl> 0...@4...com

> Poza tym sa ladowarki do akumulatorow (takie impulsowe), co maja
> odpowiedni przycisk ladowania na mrozie (wtedy laduja przy troche
> wyzszym napieciu chyba 14.4V).

To poprawne napięcie instalacji w samochodzie, nie wyższe.

--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

do góry

Uzytkownik "L501 aneryS" <s...@s...pl> napisal w wiadomosci
news:4f2c4cd8$1@news.home.net.pl...

> Ponizej +6 aku sie nie naladuje. Niuans, istotny.


Skad ta teoria?


--
==========###-###*###-###==============
Jaroslaw Dubowski, Bytom j...@i...pl
==========###-###-###-###==============

do góry

Hello L501,

Friday, February 3, 2012, 10:08:36 PM, you wrote:

>> ile km musi jechac samochod (lub stac na wlaczonym silniku), aby stan
>> akumulatora po rozruchu (1 krotnym) powrocil do tego samego poziomu
>> naladowania?
> Mozna to rozpatrywac dopiero, jak temperatura elektrolitu osiagnie +6, lub
> wiecej stopni oC. Reszta, jak w pozostalych odpowiedziach. Ponizej +6 aku
> sie nie naladuje. Niuans, istotny.

Dobrze, że akumulator w moim samochodzie nie czyta grup dyskusyjnych.
Bo by się wczoraj nie naładował - wszak niejaka Syrena 105L zabrania.

A tak naładował się, łaskawie dał energię na rozruch i mogłem pojechać
po pieczywo do sklepu. Pomimo tego, że wcześniej przez ponad tydzień
marzł w temperaturze pomiędzy -20 a -10 stopni. Godzinka marketowym
prostownikiem przy prądzie ładowania 4A wystarczyła.


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Uzytkownik <a...@p...pl> napisal w wiadomosci
news:0flqi7d5riqc0u71ha6m6nvbvn454rhb1d@4ax.com...
> a jaka temperature ma akumulator (elektrolit), jak udalo ci sie

Dobrze naladowany, przy sprawnym samochodzie, z butamodpala przy -20 i
bardziej.

> odpalic auto i zaczynasz jechac. Na dworze np. -27 stopni i jedziesz,
> a uklad ladowania zaczyna ladowac akumulator, bo takie jest jego
> zadanie.

Ladowac zaczya, ale po próznicy, do momentu, gdy temperatura wzrosnie do +6.

>
> Poza tym sa ladowarki do akumulatorow (takie impulsowe), co maja
> odpowiedni przycisk ladowania na mrozie (wtedy laduja przy troche
> wyzszym napieciu chyba 14.4V).

Nobel za przelamanie praw fizyki/chemii :)

--
Pod zadnym pozorem nie zezwalam na wysylanie mi jakichkolwiek reklam,
ogloszen, mailingów, itd., ani nawet zapytan o mozliwosc ich wysylki.
Nie przyjmuje ZADNYCH tlumaczen, ze mój adres e-mail jest ogólnodostepny
i nie zostal ukryty. Wszelkie próby takich wysylek potraktuje jako stalking.

do góry

Użytkownik "Jd." <j...@i...pl> napisał w wiadomości
news:4f2d729d$0$1274$65785112@news.neostrada.pl...
>
> Uzytkownik "L501 aneryS" <s...@s...pl> napisal w wiadomosci
> news:4f2c4cd8$1@news.home.net.pl...
>
>> Ponizej +6 aku sie nie naladuje. Niuans, istotny.
>
>
> Skad ta teoria?

To nie teoria, to nauka. Było na fizie uważac :P

--
Pod żadnym pozorem nie zezwalam na wysyłanie mi jakichkolwiek reklam,
ogłoszeń, mailingów, itd., ani nawet zapytań o możliwość ich wysyłki.
Nie przyjmuję ŻADNYCH tłumaczeń, że mój adres e-mail jest ogólnodostępny
i nie został ukryty. Wszelkie próby takich wysyłek potraktuję jako stalking.

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> napisał w wiadomości
news:6137172020$20120204191234@squadack.com...
> Dobrze, że akumulator w moim samochodzie nie czyta grup dyskusyjnych.
> Bo by się wczoraj nie naładował - wszak niejaka Syrena 105L zabrania.

Napisz coś jeszcze, chetnie posłucham.

> A tak naładował się, łaskawie dał energię na rozruch i mogłem pojechać
> po pieczywo do sklepu. Pomimo tego, że wcześniej przez ponad tydzień
> marzł w temperaturze pomiędzy -20 a -10 stopni. Godzinka marketowym
> prostownikiem przy prądzie ładowania 4A wystarczyła.

W jakich warunkach go ładowałeś?

--
Pod żadnym pozorem nie zezwalam na wysyłanie mi jakichkolwiek reklam,
ogłoszeń, mailingów, itd., ani nawet zapytań o możliwość ich wysyłki.
Nie przyjmuję ŻADNYCH tłumaczeń, że mój adres e-mail jest ogólnodostępny
i nie został ukryty. Wszelkie próby takich wysyłek potraktuję jako stalking.

do góry

Hello L501,

Saturday, February 4, 2012, 8:18:27 PM, you wrote:

>> Dobrze, że akumulator w moim samochodzie nie czyta grup dyskusyjnych.
>> Bo by się wczoraj nie naładował - wszak niejaka Syrena 105L zabrania.
> Napisz coś jeszcze, chetnie posłucham.

Prosisz się o PLONKa...

>> A tak naładował się, łaskawie dał energię na rozruch i mogłem pojechać
>> po pieczywo do sklepu. Pomimo tego, że wcześniej przez ponad tydzień
>> marzł w temperaturze pomiędzy -20 a -10 stopni. Godzinka marketowym
>> prostownikiem przy prądzie ładowania 4A wystarczyła.
> W jakich warunkach go ładowałeś?

W samochodzie, na mrozie. Żeby w tym czasie podgrzać go do
postulowanych +6 stopni, musiałbym doprowadzić znacznie więcej niż te
ok. 50W, które doprowadzałem prostownikiem.


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello L501,

Saturday, February 4, 2012, 8:16:02 PM, you wrote:

>> a jaka temperature ma akumulator (elektrolit), jak udalo ci sie
> Dobrze naladowany, przy sprawnym samochodzie, z butamodpala przy -20 i
> bardziej.
>> odpalic auto i zaczynasz jechac. Na dworze np. -27 stopni i jedziesz,
>> a uklad ladowania zaczyna ladowac akumulator, bo takie jest jego
>> zadanie.
> Ladowac zaczya, ale po próznicy, do momentu, gdy temperatura wzrosnie do +6.
>> Poza tym sa ladowarki do akumulatorow (takie impulsowe), co maja
>> odpowiedni przycisk ladowania na mrozie (wtedy laduja przy troche
>> wyzszym napieciu chyba 14.4V).
> Nobel za przelamanie praw fizyki/chemii :)

Kompromitujesz się.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry