"Iguan_007" <i...@g...com> wrote in message
news:875721c4-9473-483a-8066-4cc94e99c9f3@googlegrou
ps.com...
> On Thursday, May 29, 2014 1:38:28 PM UTC+10, Pszemol wrote:
>
>> >> > Przyznam, ze kierujac samochodem z manualna skrzynia biegow
>> >> > bardzo rzadko uzywam 5tki w miescie.
>>
>> >> O kt�rym mie�cie mowa?
>
>> A no widzisz... Ale jest r�nica "bardzo rzadko" u�ywam 5-tki
>> a twierdzeniem �e "5-tki w mie�cie nie u�ywam".
>
> No wiec zeby byla jasnosc - tak jak napisalem na poczatku
> "rzadko uzywam 5tki w miescie". Ale przy 40-50km/h
> o ktorych mowiles pewnie jest to blizej do "wcale" niz "czesto".

Przeczytaj kontekst tego 40-50km/h...
Kolega pisał o minimum 90km/h.

>> Chcesz kilometry - ok - pojedďż˝ sobie ul Wielickďż˝ od Szpitala
>> Dzieci�cego
>> w Prokocimiu w kierunku Ronda Matecznego przez ul Kami�skiego
>> i powiedz mi ile razy na tym odcinku 6,4km u�y�e� pi�tego
>> biegu... :-)
>
> ...przy 40-50km/h o ktorych pisales? To pewnie wcale. Kto tam jezdzi
> 40km/h jesli ma pusta droge? To samo sie tyczy tej Wielickiej - tam
> nawet momentami jest ograniczenie do 70km/h. A ile uzylbym piatki
> pomijajac predkosci o ktorych pisales? Zgaduje, moze kilkadziesiat
> sekund jesli swiatla byly zielone i ruch w miare spokojny?

:-) Nie jeżdzę tamtędy 40km/h :-)

>> Poza godzinami szczytu mo�na z powodzeniem na pi�tce pomyka�
>> innymi grubszymi ulicami Krakowa:
>
> Ale z predkoscia 40-50km/h? Rowerzysci na Ciebie nie dzwonia?

Piesi mnie przeganiają :-)

>> > Juz sobie tak nie pochlebiaj, mistrzu. Ja uwazam, ze w sytuacji kiedy
>> > potrzebuje i hamowania silnikiem i przyspieszania nie warto jedzic na
>> > za
>> > wysokim biegu. Ze juz nie wspominam o lepszej kontroli na samochodem
>> > w przypadku jakiegos niespodziewanego manewru.
>>
>> E tam...
>>
>> Zmiana biegu to u�amek sekundy. Ma�o kto je�dzi tak "na kraw�dzi"
>> aby sprawia�o mu r�nic� czy mo�e �atwo przyspieszy�
>> - wa�niejsze jest hamowanie, czyli umiarkowana pr�dko��
>> dostosowana do warunk�w jazdy a nie niski bieg.
>
> Powtorze - w miescie praktycznie caly czas potrzebujesz i przyspieszania
> i hamowania. Na piatce przy 40-50km/h nie masz ani jednego ani drugiego.
> Jesli wykluczysz hamowanie, przyspieszanie, podjazdy i zjazdy to masz
> bardzo niewiele mozliwosci uzycia tej piatki.

W mieście, np. na Kapelance, nie potrzebujesz ani przyspieszania ani
hamowania - jedziesz sobie spokojnie jedną prędkością i jak masz
pecha to Cię złapie światło czerwone a jak nie masz pecha to nie złapie...

> Dodatkowo jadac na piatce przy takich malych obrotach nie
> masz kontroli nad napedzana osia. Jesli przyjdzie Ci cos nagle
> ominac czy skrecic to nie masz nic poza kierownica.

No znowu...
Następny spodziewa się łosia co mu wyskoczy z gęstego
lasu na ul Kapelanka w Krakowie? Panowie, dajcie spokój z tym łosiem!

> Probowales kiedys wyjsc z poslizgu na 5ce przy malej predkosci?
> Pobaw sie na jakims placu, szybko skonczysz zabawy z piatka.

Jakim kuźwa poślizgu? Skąd wziąłeś tu poślizg?

> Nie na darmo uczula sie kierowcow na to zeby mieli
> mozliwosc kontrolowania napedzanej osi (linki ponizej).
> Fantazje, ze w krytycznej sytuacji zdazysz zredukowac
> bieg mozna sobie darowac.
>
> http://www.tas-moto.org/motoryzacja-444.html

Nie otwiera się.

> http://forum.gazeta.pl/forum/w,510,27600044,28437899
,Re_jaka_ucieczka_do_przodu_wy_pseudo_kierowcy.html?
wv.x=1

Straszenie duchami.

>> Nie od wczoraj je�dz� samochodem i jeszcze mi si� nie
>
> A skoro jedzisz "nie od wczoraj" to zmierzyles kiedys ile $
> oszczedzasz ta piatka? Bo ja nie wierze w jakakolwiek znaczaca
> oszczednosc wynikajaca z jazdy po miescie na 5tym biegu przy
> tych 40-50km/h. Dlaczego nie wierze? Bo wbrew temu co piszesz,
> w miescie praktycznie caly czas hamujesz i przyspieszasz.

Generalnie zaoszczędzisz gdy jeździsz na wyższym biegu.
Ile konkretnie? Nieobliczałem. Ale czuję że silnik pracuje
u mnie generalnie na niższych obrotach niż u innych kierowców.
Czasem dużo niższych niż u kiepskich kierowców, co to się
boją zmiany biegów i przedłużają do ostatniej chwili tą
konieczność której się boją...

> Wcale nie jestem przekonany, ze zmuszanie silnika na 5 biegu
> do pracy przy tak niskich obrotach jest takie oszczedne.
> Wcale nie bylbym zaskoczony gdyby przy nieco wyzszych
> obrotach/nizszych biegach silnik byl jednak wydajniejszy.

Nie bardzo rozumiem... Co to znaczy wydajniejszy?
Osiągasz to samo: jazda z prędkością X na wyższym biegu
czyli osiągasz to spalając paliwo Y razy rzadziej niż na niższym.

> Mierzyles kiedys ile tak naprawde oszczedziles?
> Tak z ciekawosci wrzucilem zapytanie do Google
> i wcale nie jest tak, ze wrzucajac 5tke przy malych
> predkosciach musisz zmniejszyc zuzycie paliwa:
> http://ecomodder.com/forum/showthread.php/consumptio
n-low-engine-revs-23156.html

Piszą tam o jeździe z wibracjami silnika, a więc poniżej sensownej
prędkości dla 5 biegu. Ja mówię o trzymaniu silnika na takich
obrotach aby pracował płynnie, bez dodatkowych wibracji i dławienia.

> Aha, niniejszym koncze swoj udzial w tej dyskusji.
> Pewnie ani ja Ciebie ani Ty mnie nie przekonamy do
> swoich "racji". Szkoda zeby z tego flejm wyszedl.

Jaki tam flejm... Mój argument był mniej więcej taki, że zły kierowca
jadący autem z manualną skrzynką może z łatwością spalić więcej
benzyny na danym odcinku drogi niż ten sam zły kierowca jadący
automatem, mimo że automat uchodzi powszechnie za mniej ekonomiczny.
Mało kto zmienia biegi tak precyzyjnie i rygorystycznie jak automat.
A jeśli widziałeś w życiu kilku kierowców unikających zmiany biegów
jak ognia, bo im to po prostu nie wychodzi i nie czują sprzęgła itp
to na pewno się zgodzisz z tym argumentem głownym i nie będziemy
robić flejma o szczegóły takie jak na 5-tce to minimum 40 czy 50km/h :-)