Re: jak wygląda sprawna panewka po przebiegu 100kkm - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › jak wygląda sprawna panewka po przebiegu 100kkm › Re: jak wygląda sprawna panewka po przebiegu 100kkm

X-Received: by 10.157.34.41 with SMTP id o38mr1238182ota.6.1475397792938; Sun, 02 Oct
2016 01:43:12 -0700 (PDT)
X-Received: by 10.157.34.41 with SMTP id o38mr1238182ota.6.1475397792938; Sun, 02 Oct
2016 01:43:12 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!news.glorb.com!w41no1293808qtw.1!news-out.google.com!w143ni4086itb.0!nntp
.google.com!l13no1392104itl.0!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroup
s.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Sun, 2 Oct 2016 01:43:12 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <nsqdc7$580$1@node2.news.atman.pl>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=46.112.213.223;
posting-account=WKCfJQoAAABGeHkoWcAFup86Q28I2YKQ
NNTP-Posting-Host: 46.112.213.223
References: <c...@g...com>
<o...@l...harvard.local>
<c...@g...com>
<nsmoba$o22$1@node2.news.atman.pl>
<a...@g...com>
<nsoppb$s9e$1@node1.news.atman.pl>
<c...@g...com>
<nspcdu$g9m$1@node1.news.atman.pl>
<e...@g...com>
<nsqdc7$580$1@node2.news.atman.pl>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <4...@g...com>
Subject: Re: jak wygląda sprawna panewka po przebiegu 100kkm
From: Zenek Kapelinder <4...@g...com>
Injection-Date: Sun, 02 Oct 2016 08:43:12 +0000
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2589427
[ ukryj nagłówki ]
Jak bylem mlody i piekny to inzynierowie a nie ksiegowi budowali samochody. Bylo
wtedy BMW 317. Dwu drzwiowe z szescio cylindrowym silnikiem. Tanie nie bylo. Jeden
krawiec sobie kupil. Od nowosci bralo olej. Trwalosc silnika do remontu w okolicach
stu tysiecy. Mialo jednak i zalete. Jak na tamte czasy zapierdalalo tak ze chmury
mozna bylo gonic. Oczywiscie u kapelusznika silnik wyttzymal by z trzysta tysiecy.
Ale ono nie bylo dla kapelusznika. W technice zawsze jest cos za cos. Jak ma byc
sztucznie mlcniejsze to bedzie krocej zylo. Po prawie czterdziestu latach byle autko
ma wiecej koni z litra niz tamto BMW. Ma wiecej mocy na kilogram masy auta. Pomimo
postepu w materialach nie dalo sie zrobic zeby w dobrej kondycji robily wiecej niz
tamto BMW. Poza tym sensu to nie ma bo dupowoz przecietnie robi w osiem lat sto
siedemdziesiat tysiecy a potem jedzie do nas albo do innej afryki i producenta nie
obchodzi czy bedzie awaryjny bo jego interesuje pierwszy i drugi uzytkownik.