Użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:
> W dniu 2011-07-03 01:08, "Dariusz K. Ładziak" pisze:
>> Użytkownik J.F. napisał:
>>> Bo syrence bylo w zasadzie wszystko jedno. Dopiero jakby ktos radio
>>> zamontowal to by byla roznica.
>>> podobnie jej silnik potrafil odpalic w druga strone.
>>
>> Przy żle ustawionym (za późnym) zapłonie. Ale mocy nie rozwijał, na
>> obroty nie chciał wchodzić - ot, na jałowych do tyłu mógł pokręcić.
>
> Przede wszystkim dwusuwy mają wolnobieg (sprzęgło jednokierunkowe), bo w
> dwusuwach nie można hamować silnikiem. Więc odpalony do tyłu nie mógłby
> przenosić momentu na koła.

Jakby miały tak na amen wolnobieg to nie dawały by się odpalać na pych.
Trabant maił wolnobieg tylko na czwórce, skarpeta na wszystkich biegach
ale pod deska rozdzielczą miała taka magiczną dźwignię do blokady
wolnobiegu...

>
> Chciałbym też zwrócić uwagę, że rozrusznik ma uzwojenia na stojanie i
> wirniku, więc nie wymusi się lewych obrotów rozrusznika przez zmianę
> biegunowości od strony akumulatora.

Ale przez rozruch na pych na wstecznym to już owszem - jak pisałem, mocy
miał nie będzie bo zapłon głupio wypadnie ale trochę pokręcić może.

--
Darek

do góry

On 03.07.2011 21:40, Tomasz Wójtowicz wrote:

> Do 5000 KM praktycznie tylko 4-suwy i to jak najbardziej nawrotne,

Nie ma reguły - spotyka się 2-suwy nawet w lokomotywach.
Natomiast na morzu widziałem dosyć duże jednostki z wysokoobrotowymi
dieslami ze sprzęgłem nawrotnym jak i małe holowniczki z leniwym dieslem
(dźwięk przypomina maszynę parową) z wałem na sztywno.

> chociaż w młodszych statkach modna stała się śruba z nastawą kąta
> łopatek.

Najnowszy krzyk mody to pędniki gondolowe z silnikiem elektrycznym.

Mirek.

do góry

Hello Mirek,

Monday, July 4, 2011, 6:56:50 PM, you wrote:

[...]

>> chociaż w młodszych statkach modna stała się śruba z nastawą kąta
>> łopatek.
> Najnowszy krzyk mody to pędniki gondolowe z silnikiem elektrycznym.

I to jest najlepsze rozwiązanie.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 02.07.2011 00:30, J.F. wrote:

> Bo syrence bylo w zasadzie wszystko jedno. Dopiero jakby ktos radio
> zamontowal to by byla roznica.

Nie sprawdzaliśmy co działa a co nie, ale zastanawiam się czy mogły źle
działać np: wskaźnik paliwa - był iloczynowy, temperatury - pewnie w
ogle nie elektryczny, wycieraczki jakoś tam powinny działać,
kierunkowskazy działały na pewno, pompka spryskiwacza była mechaniczna,
ładowanie - tutaj nie wiem, ale skoro nic się nie zepsuło to raczej też
działało.

> podobnie jej silnik potrafil odpalic w druga strone.
>
Tego nie doświadczyłem, ale osobiście widziałem jak ciągnik C-328 po
zduszeniu pod górkę odpalił do tyłu wydmuchał olej z filtra powietrza.

Mirek.

do góry

On 04.07.2011 01:46, "Dariusz K. Ładziak" wrote:
> skarpeta na wszystkich biegach
> ale pod deska rozdzielczą miała taka magiczną dźwignię do blokady
> wolnobiegu...
>

Hmm... tylko że ta magiczna dźwignia była na linkę i ta linka jak się
wymsknęła albo urwała to już wolnobiegu nie było.

Mirek.

do góry

Użytkownik J.F. napisał:
>>>Szczegolnie ze te wielkie morskie diesle to dwusuwy :-)
>>
>>Do 5000 KM praktycznie tylko 4-suwy i to jak najbardziej nawrotne,
>
>
> Ale mialy byc potwory, a nie jakies malolitrazowe wysokoobrotowe
> szlifierki :-)
>

Lokomotywy mają silniki dwusuwowe nawet w okolicach 2000km (rosyjskie) i
3000km (amerykańskie). Nie wszystkie ale takie są stosowane.
Tyle że te dwusuwy mają zawory i nie przypominają motoroweru.
Maciek

do góry

W dniu 04-07-2011 19:51, Maciek napisał/a:
> 2000km (rosyjskie) i 3000km (amerykańskie).

Tyle kilometrów? Ale do jakiego miasta?

--
Cz.

do góry

On Mon, 04 Jul 2011 19:23:59 +0200, Mirek wrote:
>On 02.07.2011 00:30, J.F. wrote:
>> Bo syrence bylo w zasadzie wszystko jedno. Dopiero jakby ktos radio
>> zamontowal to by byla roznica.
>Nie sprawdzaliśmy co działa a co nie, ale zastanawiam się czy mogły źle
>działać np: wskaźnik paliwa - był iloczynowy,

Sluszna uwaga.

>temperatury - pewnie wogle nie elektryczny

elektryczny.

J.

do góry

Użytkownik Czarek napisał:
> W dniu 04-07-2011 19:51, Maciek napisał/a:
>
>> 2000km (rosyjskie) i 3000km (amerykańskie).
>
>
> Tyle kilometrów? Ale do jakiego miasta?
>
No dobra "koni mechanicznych" = KM

do góry

Pan Maciek napisał:

>>> 2000km (rosyjskie) i 3000km (amerykańskie).
>>
>> Tyle kilometrów? Ale do jakiego miasta?
>
> No dobra "koni mechanicznych" = KM

A km, to źrebaki mechaniczne.

--
Jarek

do góry