W dniu 2011-07-03 14:52, Jarosław Sokołowski pisze:
> Pan Dariusz K. Syreniarz^WŁadziak napisał:
>
>>> Bo syrence bylo w zasadzie wszystko jedno. Dopiero jakby ktos
>>> radio zamontowal to by byla roznica.
>>> podobnie jej silnik potrafil odpalic w druga strone.
>>
>> Przy żle ustawionym (za późnym) zapłonie. Ale mocy nie rozwijał, na
>> obroty nie chciał wchodzić - ot, na jałowych do tyłu mógł pokręcić.
>
> Za to wolnobieżne diesle montowane w traktorach-samoróbkach,
> takie co to potrafiły robić jeden obrót w kilka sekund, mogły
> się zakręcić w drugą stronę. I to w czasie normalnej pracy.
> Wystarczyło nieumiejętnie dać takiemu w palnik, a wtedy --
> w dosłownym sensie -- odbijała mu szajba. Silnik kręcił w drugą
> stronę, a wehikuł jechał do tyłu. Nie było dobrze zbyt blisko
> stawać za takimi samochodem.
>
Wolnobieżne diesle okrętowe też są nawrotne. W przypadku czterosuwów
jest o tyle sztuka zrobić taki silnik, że rozrząd musi zawsze obracać
się w tą samą stronę. W przeciwnym przypadku silnik będzie zasysał
powietrze przez rurę wydechową, a spaliny wyrzucał do filtra.