RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
> W dniu 2018-01-09 o 14:18, Pszemol pisze:
>
>>>>>>> nie. to niema sensu. start stop, został wprowadzony ze względu na fakt,
>>>>>>> ze pewna norma użyta do ustalenia emisji, zakładała stanie w korku. wiec
>>>>>>> albo emisja całkowita była niska, albo była wysoka ale auto przechodziło
>>>>>>> przez test, dzięki start stopowi.
>>>>>>
>>>>>> No ale jesli emisja jest niższa w czasie testu z symulacja korka ulicznego
>>>>>> to bedzie tez nizsza w korku.
>>>>>
>>>>> To dlaczego spalanie w czasie testów potrafi firmom wyjść dwa lub trzy
>>>>> razy mniejsze niż w czasie rzeczywistej jazdy?
>>>>
>>>> Komfortowe warunki, ciśnienie opon, kontrolowane przyspieszenia, brak
>>>> deszczu, śniegu, temperatura, itp
>>>
>>> Mój tez ma komfortowe warunki, właściwe ciśnienie opon, śnieg to widuje
>>> w telewizji, deszcze mam rzadko a i tak dane producenta mijają się
>>> z rzeczywistością.
>>
>> Czyli masz ciężką nogę i pewnie też za pozno biegi zmieniasz.
>
> Wszyscy mają ciężkie nogi w porównaniu od warunków testowych fabryki.
> Nie zauważyłeś czy znowu rzeczywistość zaklinasz?

Generalnie wszyscy mi znani zmieniaja biegi za pozno.
Niektorzy nawet potrafia twierdzic ze jezdzac po Krakowie nie maja okazji
wrzucać piątki...
A potem się dziwią że im auto pali więcej niż trzeba. Co kto lubi: lubisz
dynamiczna jazde na 3-4 po calym miescie? Ok, ale płacisz wtedy więcej.

>>>>>>> OD takiego start stopu, psuje się wszystko co ma się zepsuć, ale w
>>>>>>> mniejszym stopniu.
>>>>>>
>>>>>> Być może na tyle mniejszym, że nie skróci zauważalnie interwału między
>>>>>> naprawami.
>>>>>
>>>>> Nie liczył bym na to.
>>>>
>>>> W żadnym ze swoich samochodów rozrusznika nie wymieniałem. A robię nimi
>>>> powyżej 200tyś mil.
>>>
>>> Ja też nie wymieniałem, ale bendix to chyba w każdym i nie mam
>>> systemu start stop który go dodatkowo obciąża.
>>
>> Ja u siebie bendiksów nie ruszam wcale. Kiepski masz sprzęt, fiacik jakiś?
>
> Kupujesz używane i ktoś wcześniej mógł zmienić.

Tak, kupuje zwykle 2-3-latki i jeżdzę potem nimi następne 12-15 lat.
1995 toyota camry przebieg 278k mil
1994 nissan sentra przebieg 190k mil
2004 honda accord coupe przebieg 240k mil
2007 acura tl-s przebieg 160k mil

Zero problemów z bendiksem ani rozrusznikiem w żadnym z tych autek.

A kupione były zbyt nowe z mulutkim przebiegiem aby podejrzewac ze
poprzedni właściciel coś takiego wymieniał.

> A czy auto kiepskie? moze i tak skoro nie amerykańskie. :-)

Napisz w jakich autach miałeś problemy z bendiksem i jak często. Ciekawi
mnie czego tak się boisz.

>>>>>>> podam przykład. akumulator - mało, bo rusza ciepłym
>>>>>>> silnikiem i właśnie przestał być ładowany,
>>>>>>
>>>>>> Otóż to.
>>>>>>
>>>>>>> ale bendix w rozruszniku?
>>>>>>> łożyska? taki sam szlag jak na zimnym silniku, tyle ze moze krócej
>>>>>>> działają.
>>>>>>
>>>>>> Łożyska nie psują się od samego kręcenia tylko od kręcenia przy obciążeniu
>>>>>> - tu masz kręcenie gorącym silnikiem ustawionym tak sprytnie aby nie
>>>>>> wymagał więcej niż pół obrotu wału aby zaskoczył...
>>>>>
>>>>> I co z tego że kreci obrót zamiast trzech skoro bez wynalazku kręcę
>>>>> raz a potem pół godziny silnik chodzi a z wynalazkiem kręcę raz
>>>>> trzy czy cztery obroty a potem dziesięć razy po jednym obrocie.
>>>>> W efekcie wychodzi tak jakbym zakręcił trzy razy zamiast jednego.
>>>>> I rozrusznik się szybciej nie zużyje? W marketingowej bajce
>>>>> dla nie myślących.
>>>>
>>>> Bo nie liczy sie tylko to ile obrotow ale tez jaka sila do obrocenia jest
>>>> potrzebna. Obrocenie zimnym silnikiem to większy wysiłek niż obrócenie
>>>> rozgrzanym, który minute temu pracował.
>>>
>>> Jakieś problemy z matematyką?
>>> Z systemem start stop tyle samo razy trzeba zakręcić zimnym
>>> a potem dodatkowo wiele razy ciepłym. Potrafisz to zsumować
>>> czy cię to przerasta?
>>
>> Przerasta mnie, bo sumujesz dwie różne rzeczy. Przy zimnym silniku to
>> ciepłe odpalenie może byc pomijalnie małe, nawet przez 100 przemnożone.
>> To tak jak kupienie drugiego losa w lotto. Niby w teorii masz większą
>> szansę niż z jednym ale w praktyce dalej bliską zeru.
>
> Praca bendixu i rozrusznika skoro jest wykonywana nie będzie pomijalnie
> mała.

Strachy na lachy. Obracanie gorącem silnikiem dla rozrusznika to pestka
trywialna w porownaniu z zimnym rozruchem. Nie masz się czego bać.

>>>>>>> Na korki byłby lepszy system, w krórym rozrusznik jest
>>>>>>> jednocześnie silnikiem napędzającym koła do prędkości 10km/h.
>>>>>>
>>>>>> No chyba żartujesz. To dopiero nadwyrężałoby łożyska w rozruszniku i grzało
>>>>>> jego kable gdyby zamiast silnikiem miał napędzać całym samochodem i do tego
>>>>>> w dowolnych warunkach.
>>>>>>
>>>>>>> Dlaczego ja bezczelnie piszę że start stop niema sensu? Bo jak masz
>>>>>>> przejechać, nie przestać, w korku parę kilometrów to i tak przejedziesz
>>>>>>> na silniku spalinowym, tyle że co parę metrów odpalanym. a na odpalanie
>>>>>>> też tracisz więcej paliwa. Albo spalinowy, albo hybryda, albo elektryk.
>>>>>>> start stop - o ile wogóle warto się interesować - da Ci najmniej
>>>>>>> oszczędności
>>>>>>
>>>>>> Rozważamy spalinowy ze start stop lub bez niego. Nie ma sensu rozmawiac o
>>>>>> znacznie droższych alternatywach. Start-stop to ficzer softwarewy w autach
>>>>>> gdzie masz juz guzik startu. Nie kosztuje to praktycznie nic.
>>>>>
>>>>> Użytkownika kosztuje dwa razy, raz przy kupnie a drugi przy eksploatacji.
>>>>
>>>> Nie wiesz tego.
>>>
>>> Już wiem. Wytłumaczył mi znajomy który z takim kupił a potem wyłączył.
>>> A ty długo taki system testujesz czy jak zwykle "fanatyk teoretyk"?
>>
>> Ja nie mam problemow z bendiksami. Czyli umiem zauważyć, że start-stop czy
>> bez niego więcej zależy od marki pojazdu niż od innych rzeczy.
>
> Ty nie masz auta z systemem start stop.
> I nie potrafisz się powołać na opinie posiadacza takiego.
> Ale za to będziesz zaklinał rzeczywistość że na pewno masz rację. :-)

Ty masz problemy z rozrusznikiem w swoich autach bez SS, wiec co to zmienia
ze w moich tez ss nie ma?