W dniu 2017-05-14 o 07:42, Zed pisze:
> Jak nie pokaże... A jak pokaże to co? Najwyżej jeszcze raz remont i parę
> tys w błoto? A te czasy to chyba z kapelusza wzięte, 2000 obr to na
> piątce chyba niecała setka na liczniku (nie pamiętam, strzelam), czyli
> tak, jakby przejechać jakieś 20km. A nawet nie, bo bez obciążenia. I to
> ma być dotarcie? A co się dzieje przez pozostały 1000 do wymiany oleju?
> Przecież ta teoria się kupy nie trzyma już na pierwszy rzut oka.
>

Przeczytaj instrukcje obsługi samochodów sprzed kilkudziesięciu lat.
Tam jest zawsze to opisane.
Przecież opisana naprawa opiera się na technologii sprzed lat.

W skrócie:
przez co najmniej 1500km. przestrzegać:

1. Nie ruszać samochodem co najmniej pół minuty od uruchomienia.
2. W odpowiednim czasie zmieniać biegi na niższe. Nie można w tym
okresie jeździć tzw. ekonomicznie na zbyt niskich obrotach aby nie
przeciążyć silnika.
3. łagodnie operować pedałem i nie wciskać głębiej jak 3/4 skoku.
4. Unikać długotrwałej jazdy ze stałą prędkością, często zmieniać ale
nie zwiększać nadmiernie obrotów.
5. Docieranie najlepiej wykonywać jazdami poza miastem unikając dużych
wzniesień.
6. Nie załadowywać maksymalnie samochodu.
7. Dbać o właściwą temperaturę płynu chłodzącego w czasie jazdy
najlepiej 85 nie więcej niż 110.
Po docieraniu wymienić olej, filtr, oczyścić korek.