W dniu 2011-01-25 09:45, AZ pisze:

>> Bo ty tak powiedziałeś. Chylę czoła i oddaje cześć. Możliwość zmiany
>> biegów bez sprzęgła jest w każdej skrzyni w samochodzie można to także
>> zrobić i żadnych zgrzytów nie będzie i jak rozumiem wg Ciebie taka
>> zmiana biegów także będzie całkowicie zdrowa a skrzynia jest na to
>> konstrukcyjnie przygotowana.
>>
> Tylko skrzynia samochodowa jest troszke inaczej skonstruowana. A teraz
> tak przykladowo - BMW S1000RR, seryjnie ma quickshifter ktory to po ruszeniu
> dzwignia zmiany biegow odcina zaplon i wtryski, ba quickshiftery potrafia
> tez wylaczac pokolei cylindry by nie bylo efektu szarpniecia. W tym wypadku
> nawet nie musisz kombinowac manetka tylko wbijasz pokolei biegi. Myslisz
> ze producent pozwolil by na to by uzytkownik sam katowal skrzynie?
>
> Zobacz sobie tez to:
> http://www.youtube.com/watch?v=X9peEoViUrA

Ok, i to ma być argument za czym ?

>>
>> Mam wrażenie że mylisz typowo wyścigową/rajdową skrzynie kłową gdzie
>> zakłada się powstawanie dużych momentów podczas zmiany biegów ze
>> skrzynią zwykłego motocykla drogowego gdzie producent nie przewidział
>> takiej możliwości - w jednym i drugim przypadku konstrukcja skrzyni jest
>> taka sama ale wytrzymałość kompletnie różna.
>>
> Gdzie te momenty powstaja?

To jeszcze raz:

Zakładam sobie V=50km/h, obr=5000obr/min
bieg 3

Zmieniasz bieg na 4 a wiec V=50km/h obr=3000obr bieg 4

Przy zmianie biegów wymuszasz zmniejszenie obr silnika o 2000obr i teraz
masz dwie możliwości wcisnąć delikatnie sprzęgło lub tego nie zrobić.
Decyzje jaką podejmiesz jest związana z czasem jaki dajesz silnikowi do
zmniejszenie tych obr. Jeżeli czas będzie krótszy to spadek obr będzie
gwałtowniejszy a co za tym idzie silnik będzie gwałtowniej hamowany co
generuje moment obr tym większy im krószy czas hamowania silnika.


>>
>> Odpowiedz sobie na proste pytania:
>>
>> Czy sprzęgło w motocyklu służy tylko do ruszania?
>>
> Moze sluzyc tylko do ruszania i redukcji.
>>
>> Czy sprzęgło w motocyklu odpowiada za rozłożone w czasie oddawanie
>> momentu obr?
>>
> Ze co?

Sprzęgło pozwala na poślizg. Silnik podczas zmian obr generuje moment
obr w tym przypadku moment hamujący.

>>
>> Czy zmiana przekładni bez użycia sprzęgła to gwałtowniejsze zmiany
>> momentu obr ?
>>
> Jakiego momentu obrotowego i gdzie?

j.w
>>
>> Czy gwałtowniejsze zmiany momentu przyczyniają się do wydłużenia czy
>> skrócenia czasu eksploatacji?
>>
> Jw.

Dokładnie co jest lepsze powstawanie większych czy mniejszych momentów?

Pozdrawiam
Rafał