Użytkownik Bolko s...@g...com ...

>> Co z tego że się da kiedy koszt gazowania 8 tyś jest często porównywalny
>> z kosztem zakupu takiego auta ?
>
> Wszyscy mówią że gaz jest najtańszy wiec powinno być tych samochodów dużo
> Na allegro:
> Ford Mondeo 2 l 140 KM wiek max 10 lat 11 PB + 1 LPG
> Ford Focus 1,6 l max 12 lat 17 PB + 1 LPG
> Octavia 1,6 max 10 lat 32 PB + 43 LPG
>
> Zestawienie uwzględnia TYLKO auta które zostały kupione w Polsce
> (takich szukam).
> Dla przykładu octavii wyprodukowano 5 mln sztuk.

Takie dobre, ze nikt nie sprzedaje :)

do góry

Zwlaszcza jest to wazne na autostradach i drogach ekspresowych. W miastach w ktorych
jest maksymalnie 50/60 i swiatla od stu do pieciuset metrow tez jest to niezbedne.

do góry

W dniu 07.09.2016 o 13:00, Budzik pisze:
> Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>
>>> Ciekawe gdzie mozna tyle pojechac? Napisalem ze jak nie do scigania
>>> sie to zadne przerobki nie maja sensu.
>>> Kiedys tacy z malymi chujami szerokie paski do spodni nosili, pozniej
>>> jak ich bylo stac
>>> to duze samochody kupowali, teraz dokladaja mocy do i tak mocnych
>>> silnikow.
>>> Mam chyba prawo do wyrazania swoich opini nawet jak ktos sie z nimi
>>> nie zgadza?
>>
>> Oczywiscie.
>> Ale nie tylko predkosc maksymalna sie liczy, takimi 200KM wyprzedzisz
>> auto przed soba i pojedziesz dalej 120 (przez ... dwie minuty), a w
>> aucie z 80KM bedziesz jechal te 70km/h czekajac na lepsza okazje :-)
>
> Dokładnie.
> Jak wiadomo, w wyscigach na torze do wyprzedzania nadaja sie tylko niektore
> miejsca.
> bo na drodze to ma to srednie znaczenie ;-P
>

moja żona mówiła "może kupmy sobie jakieś mniejsze, słabsze auto". Jak
na jeden dzień dostała Thalie 1.2 (chyba 1.2) to stwierdziła, że
mniejsze to może być, ale słabsze nie :)
Na co dzień człowiek nawet się nie zastanawia jak trudne może być np.
włączenie się z pasa rozbiegowego na autostradę silnikiem 60KM :)
Wcześniej jakoś się jeździło słabszymi autami, jak się przesiadłem do
mocniejszych (>200KM) to już się nie chce do nich wracać, nawet busa
kupiłem najmocniejszego (204KM) mimo, że jeżdżę nim zwykle 140-150km/h
autostradą.
Ale w mieście mając 60KM mocy mi nie brakowało (bo i taki silnik do
80km/h rozpędza się wystarczająco), problem robi się jak się wyjedzie za
miasto

--
Pozdrawiam
Łukasz

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

> Na co dzień człowiek nawet się nie zastanawia jak trudne może być np.
> włączenie się z pasa rozbiegowego na autostradę silnikiem 60KM :)

Na 800 metrach rozbiegówki nie jesteś w stanie rozpędzić auta od 50 do 120 km/h ?

W miesie czy masz 60 (seat 1,4 8V 60 KM) czu skoda octavia 1,4TSI 150KM
to jedna cholera bo i tak zachwile musisz hamowwać.

Autostrady i ekspresówki służą do poruszania się ze stałymi prędkościami
na duże odległości.
Czyli wjeżdzasz we wrocławi na A4 tempomat 140 i jedziesz.
Teoretycznie powinieneś przyspieszyć tylko raz na wjeżdzie.

Jedyne miejsce gdzie każda liczba KM się przyda to drogi krajowe.

do góry

Użytkownik "Bolko" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:a735f4b8-ccf0-4751-b9a8-2d157be58ea9@go
oglegroups.com...
>> Na co dzień człowiek nawet się nie zastanawia jak trudne może być
>> np.
>> włączenie się z pasa rozbiegowego na autostradę silnikiem 60KM :)

>Na 800 metrach rozbiegówki nie jesteś w stanie rozpędzić auta od 50
>do 120 km/h ?

No, moze byc malo.
Jak jeszcze ruch obok nie przypasuje, to skonczys w srodku tira.

No i ... zawsze jest 800m ? IMO nie.

>W miesie czy masz 60 (seat 1,4 8V 60 KM) czu skoda octavia 1,4TSI
>150KM
>to jedna cholera bo i tak zachwile musisz hamowwać.

Tylko najpierw wlacz sie tu do ruchu
https://www.google.pl/maps/@51.1561937,17.0066087,11
2m/data=!3m1!1e3?hl=pl

niby jest sie gdzie rozpedzic, ale pod gore i bez widocznosci.
polaczenia pasow - z 50m. A ruch moze byc gesty.

Co prawda obowiazuje tam bodajze 70 ...

>Autostrady i ekspresówki służą do poruszania się ze stałymi
>prędkościami
>na duże odległości.
>Czyli wjeżdzasz we wrocławi na A4 tempomat 140 i jedziesz.
>Teoretycznie powinieneś przyspieszyć tylko raz na wjeżdzie.
>Jedyne miejsce gdzie każda liczba KM się przyda to drogi krajowe.

Na autostradzie tez sie czasem przydaje, choc w zasadzie da sie
obejsc.

J.

do góry

W dniu 07.09.2016 o 15:53, Bolko pisze:
>
>> Na co dzień człowiek nawet się nie zastanawia jak trudne może być np.
>> włączenie się z pasa rozbiegowego na autostradę silnikiem 60KM :)
>
> Na 800 metrach rozbiegówki nie jesteś w stanie rozpędzić auta od 50 do 120 km/h ?

zmierzyłem na google maps rozbiegówkę pod moim domem - ma poniżej 300m,
no i 50 to ja tam wjeżdżam przy dobrej przyczepności (ostry zakręt),
kolejny zjazd to 230m (ale tu już lepiej bo jeszcze pas awaryjny jest)
Węzeł Wrocław Bielany - poniżej 500m, przy czym tu już roszady bo to pas
rozbiegowy dla jadących w stronę Katowic a zarazem pas do zwalniania dla
jadących do Wrocławia

>
> W miesie czy masz 60 (seat 1,4 8V 60 KM) czu skoda octavia 1,4TSI 150KM
> to jedna cholera bo i tak zachwile musisz hamowwać.
>

tu się zgodzę, chociaż wydostać się z podporządkowanej łatwiej
mocniejszym autem

> Autostrady i ekspresówki służą do poruszania się ze stałymi prędkościami
> na duże odległości.
> Czyli wjeżdzasz we wrocławi na A4 tempomat 140 i jedziesz.

i narzekasz że musisz się ciągnąć za tirami albo blokujesz lewy pas, bo
jak zjedziesz na prawy i zwolnisz to się rozpędzić nie możesz i nie masz
jak zmienić pasa

> Teoretycznie powinieneś przyspieszyć tylko raz na wjeżdzie.
>
> Jedyne miejsce gdzie każda liczba KM się przyda to drogi krajowe.

po pierwsze nie jedyne, po drugie nadal jest to większość

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

W dniu 07.09.2016 o 17:55, ddddddddd pisze:
>
>> Autostrady i ekspresówki służą do poruszania się ze stałymi prędkościami
>> na duże odległości.
>> Czyli wjeżdzasz we wrocławi na A4 tempomat 140 i jedziesz.
>
> i narzekasz że musisz się ciągnąć za tirami albo blokujesz lewy pas, bo
> jak zjedziesz na prawy i zwolnisz to się rozpędzić nie możesz i nie masz
> jak zmienić pasa

no i kto 60-konnym autem jedzie 140 ;) przecież to wtedy pali więcej niż
200-konny diesel...

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

W dniu 2016-09-07 o 17:58, ddddddddd pisze:
> W dniu 07.09.2016 o 17:55, ddddddddd pisze:
>>
>>> Autostrady i ekspresówki służą do poruszania się ze stałymi prędkościami
>>> na duże odległości.
>>> Czyli wjeżdzasz we wrocławi na A4 tempomat 140 i jedziesz.
>>
>> i narzekasz że musisz się ciągnąć za tirami albo blokujesz lewy pas, bo
>> jak zjedziesz na prawy i zwolnisz to się rozpędzić nie możesz i nie masz
>> jak zmienić pasa
>
> no i kto 60-konnym autem jedzie 140 ;) przecież to wtedy pali więcej niż
> 200-konny diesel...
>
Ja, ja :) 80 koni 1,6l łada kombi zagazowana prinsem, ostatnio pomykałem
nią z południa na północ i spowrotem naszą nową piękną autostradą A1,
jechałem 140-150, palił wtedy około 12l/100 mam pomiar na komputerze
chwilowy, pod górkę było nawet i 15-16l. Uważam że nie było tak zle,
bagażnik pełny, a w aucie 2+ 2 dzieci.

--
Pozdr

Janusz_K

do góry

Użytkownik ddddddddd d...@f...pl ...

> Na co dzień człowiek nawet się nie zastanawia jak trudne może być np.
> włączenie się z pasa rozbiegowego na autostradę silnikiem 60KM :)

Na pewno majac 2 x wiecej koni jest łatwiej ale zeby było trudne? Hmm...
mysle, ze to kwestia umiejetnosci a nie ilosci koni.

do góry

W dniu 07.09.2016 o 19:00, Budzik pisze:
> Użytkownik ddddddddd d...@f...pl ...
>
>> Na co dzień człowiek nawet się nie zastanawia jak trudne może być np.
>> włączenie się z pasa rozbiegowego na autostradę silnikiem 60KM :)
>
> Na pewno majac 2 x wiecej koni jest łatwiej ale zeby było trudne? Hmm...
> mysle, ze to kwestia umiejetnosci a nie ilosci koni.
>

no dobra, przesadziłem (albo po prostu przyjąłem, że nie każdy to taki
mistrz kierownicy jak ja ;)

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry