W dniu 2013-04-16 11:37, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello J.F,
>
> Tuesday, April 16, 2013, 11:22:58 AM, you wrote:
>
>>> Jasne. A baterie słoneczne mają takie aerodynamiczne kształty. I
>>> nadal to ledwie 2m^2 - w porywach 200W. W sam raz do napędzenia
>>> silniczka wspomagającego roweru elektrycznego.
>> I taka przyszlosc nas czeka ? Rower z daszkiem ? :-)
>
> Tuk-tuk z silniczkiem 200W i pedałami jak chmurka słoneczko zasłoni...
>

Akumulatory AA 10 lat temu jak miały 600 mAh to była dyskoteka, dziś za
grosze kupujesz 3000 mAh.

Pierwszy z brzegu http://pl.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster

Osiągi

Przyspieszenie 0-100km/h : 3,9 s.
Prędkość maksymalna : ograniczona elektronicznie - 201 km/h.
Zasięg 352 km
Masa 1220 kg.
Napęd na tylną oś

Akumulatory

Typ: litowo-jonowe
Liczba pojedynczych ogniw: 6831
Czas pełnego ładowania : 3,5 h
Szacowana żywotność: 160 000 km
Pojemność : 53 kWh
Całkowita masa : 400-450 kg


Bez debilnych ogniw słonecznych żeby się nie sprzeczać i nie detonować bomb.
Jakim cudem do wspomnianego Priusa "53.3 kg w tym 15kg lantanu, który
jest dość niedostępnym materiałem."Ekologiczny" samochód " Masti i 1,5
km zasiegu Tesla ma wage aku 450kg i zasieg 352 km. 450/53.3=8,49
->350km/8,49=41 km h zasiegu winno byc w Priusie ale nie jest bo coś
jest ewidentnie źle zrobione.
Widzę ze Tesla zbija teorie Brodatego o długości ładowania i noclegu na
czas operacji.

Brodaty czy widziałeś wczorajsze wiadomości co nienawiść robi z ludźmi?

Idę na dwa kółka w około domu.