W dniu 14.10.2016 o 10:35, yabba pisze:

>> Nie do końca. Gdyby tak było na całej kolei, to "zielone" (sygnalizaator
>> na którym nic nie świeci) równałoby się "czerwone" (sygnalizator
>> wygaszony). I żaden pociąg nie pojaechałby nigdzie;)
>
> Dlaczego twierdzisz, że sygnalizator kolejowy na którym nic nie świeci to
> "zielone"?

Twierdzę, że właśnie tak nie jest. Ty twierdzisz, że sygnalizacja na
przejazdach to kopia z sygnalizacji kolejowej. Więc nie - na kolei
wygaszony sygnalizator nie oznacza "droga wolna". Na przejeździe właśnie
to oznacza (sygnalizacja wskazuje, że nic nie jedzie). Oczywiście można
sobie tłumaczyć, że sygnalizacja ma dwa stany "jedzie pociąg" i "chuj
wie co";) Z tym że w tym drugiom przypadku to też nie jest kopia z
sygnałów i przepisów kolejowych, bo jak słusznie zauważyłeś sygnał "chuj
wie co" jest równoważny ze stój, więc sygnalizacja na przejeździe
miałaby w zależności od tego co wyświetla snaczyłaby "stój" albo "stój":P

>> Bez sensu - skoro zawsze masz zakładać, że jednak coś jedzie, to
>> sygnalizacja jest bez sensu.
>
> Ja osobiście wolę wiedzieć, że "na pewno coś jedzie". Wtedy nie muszę
> sprawdzać tylko zatrzymuję się i czekam aż pociąg przejedzie.

I zatrzymujesz się też przed zieonym światłem, pierwszeństwem przejazdu
itd? Czy nadmiarowo tylko przed przejazdami, bo tam sygnalizacja jest
bez sensu?;)

Shrek