Re: Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego › Re: Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.cyf-kr.edu.pl!news.nask
.pl!news.nask.org.pl!news.unit0.net!eternal-september.org!feeder.eternal-septem
ber.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: "Pszemol" <P...@P...com>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego
Date: Sun, 11 May 2014 08:03:56 -0500
Organization: prywatna
Lines: 1
Message-ID: <lknsf4$i2c$1@dont-email.me>
References: <lkmi66$g1l$1@dont-email.me> <536f325f$0$2244$65785112@news.neostrada.pl>
<lknc5f$i79$1@node2.news.atman.pl>
<d...@g...com>
<lknrsq$ur7$1@node1.news.atman.pl>
Reply-To: "Pszemol" <P...@B...com>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Sun, 11 May 2014 13:03:33 +0000 (UTC)
Injection-Info: mx05.eternal-september.org;
posting-host="46b7e28c0c9ab43db7ba4da3f4414a28";
logging-data="18508";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX1/IvKNIc3n+NeYwry/7uEXb"
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V14.0.8117.416
In-Reply-To: <lknrsq$ur7$1@node1.news.atman.pl>
X-Newsreader: Microsoft Windows Live Mail 14.0.8117.416
Importance: Normal
Cancel-Lock: sha1:cIgrBPxOqwuBf+DdFOe4uvUpog0=
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2532603
[ ukryj nagłówki ]
"WOJO" <s...@a...unknown.hehe> wrote in message
news:lknrsq$ur7$1@node1.news.atman.pl...
> Myślę, że po to producenci silników wymyślili korki do spuszczania oleju,
> by z nich korzystać.
> Jeżeli jakiś producent przewidział odsysanie zużytego oleju przez wlew,
> to nie wyposażał miski olejowej w korek spustowy.

Nie przesadzajmy z tą filozofią... :-)
Producenci silników wymyślili korki do spuszczania oleju bo taką
przyjęli metodę serwisowania aby łatwo wykorzystać grawitację
w warunkach warsztatu samochodowego...
Samochód nie jest projektowany do serwisowania na parkingu
pod blokiem czy nawet u kogoś w garażu...

> Ilość oleju, która zostanie w opróżnionym układzie zależy jedynie od
> cierpliwości spuszczającego.
> Osobiście jakiś czas temu zainwestowałem w to:
> http://www.promotorlublin.pl/?2832,miska-do-zlewania
-oleju-qs60224
> http://www.promotorlublin.pl/?2310,klucz-wpust.-1-2-
tx70-x-58-s07h470

A co to za autko ma taki dziwny korek spustowy z dziurą na Torxa?
Hondy i Toyoty mają normalne śruby z sześciokątnym łbem 17mm.

> http://www.promotorlublin.pl/?2101,klucz-do-filtra-o
leju-nasadka-68mm-14-katow-hc-68-14

Od wieki-wieków nie używam żadnego klucza do zakręcania/odkręcania
filtra oleju. Problem jest tylko z nowo-kupionym autem i pierwszą wymianą,
gdzie zwykle i korek spustowy i filtr jest dokręcony zbyt wielką siłą przez
jakiegoś napalonego mechanika...

> i własnoręcznie wymieniam jak instrukcja nakazuje.
> :)

Instrukcja w moim aucie nakazuje dokręcanie filtra ręcznie, bez żadnych
nasadek ani klucz.