Dnia Tue, 15 Feb 2011 22:28:26 +0100, użytkowmik "Michał \"HoMMeR\" Paszek"
napisał(a):

> Znajdź różnicę pomiędzy regulowane zawieszenie, a regulowany prześwit.

Michał ale Cavallino chodziło o taką regulację zawieszenia (lub wymianę) by
zwiększyć prześwit zimą i zmniejszyć latem.

> Tak, wciąż twierdzę, że hydropneumatyk nie jest zawieszeniem
> regulowanym. Zawieszenie regulowane polega na możliwości jazdy bez
> sankcji w różnych konfiguracjach (szosa/teren, twardo/miękko, szybko
> prosto/wolno w zakręcie.

Aż tak to chyba jeszcze nikt nie wymyślił, Activa to już prawie to,
zawieszenia aktywne kosztujące kupę kasy (Mercedes, BMW) ale nie wszystkie
realizują wszystko, masz dwa góra trzy programy, cżęsto powiązane z ASB i
to wszystko. Adaptacja tego do Ceeda mija się kosztowo z celem.

> Tak, wiem o istnieniu HA i Activa. Te można nazwać zawieszeniem
> regulowanym, ale samego hydropneumatyka, nie.

HA, czyli skokowa regulacja siły tłumienia.
To ja sie upieram że da się regulować: prześwit, tłumienie - i to zależy od
kierowcy - może wybrać kiedy chce, jednym ruchem ręki, bez znaczenia jest
to czy w dolnym serwisie można się poruszać czy nie.

> Owszem. Do 60km/h. Ale to nie jest normalna pozycja, w której możesz
> jeździć, a jedynie umożliwienie zwiększenia prześwitu w celu pokonania
> przeszkody.

No to o to chyba chodziło autorowi.

Się OT zrobiło, przepraszam.

--
Pozdrawiam
Adam Krawczyk - Ruda Śląska
Citroen Xantia '93 1.9i (DKZ) + ECU (LFZ) Vizeks Compilation
Toyota Corolla '96 1,3 XLI (4E-FE)