On Wed, 30 Jun 2021 00:18:47 +0200, Jarosław Sokołowski wrote:
> Pan Mateusz Bogusz napisał:
>> Pierwszy raz spotkałem się z czymś takim w samochodzie, gdzie światła
>> stopy miały cały czas podane 12V, a pedał zamykał obwód załączając masę.
>> Ale to nie każdy samochód, jedne miały tak inne na odwrót.
>>
>> I zastanawiam się czy tam był jakiś głębszy zamysł z tym związany czy
>> szukam czegoś w zupełnym przypadku - bo tak wyszło po prostu?
>
> Skoro bywa różnie, to pewnie tu akurat tak wyszło. Wydaje mi się

Pewne rozwiazania w samochodach sa czesto duplikowane ... bo dobre.

Hm, wydaje mi sie, ze takie swiatlo stop bylo czeste ... choc mam
teraz watpliwosci, bo przeciez to czesto byla jedna zarowka ze
swiatlami pozycyjnymi. Co raczej sugeruje mase na wspolnym
wyprowadzeniu. Moze u kolegi osobna zarowka.



> to nawet bardziej logiczne -- do lamp idzie wiązka przewodów, jeden
> więcej nie stanowi różnicy.

Niekoniecznie wiecej. Choc nie - tu trzeba zasilanie doprowadzic do
lamp i przewod powrotny. Ale jeszcze jest swiatlo wsteczne, to juz
kabel zasilania podwojnie wykorzystany.

> A pedał z jednym przewodem łatwiej zrobić niż z dwoma.

Ja tam pamietam osobny wylacznik przy pedale, ale moze teraz sa cale
pedaly. Czy tak latwiej ... no niby jeden przewod do przylaczenia
mniej, ale o mase trzeba zadbac. A zasilanie gdzies ze stacyjki
doprowadzone, wiec blisko.

J.