Użytkownik "Kuba (aka cita)" <y...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ju4ib3$99e$1@inews.gazeta.pl...
>
> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:khd9vkr7klv9.1i42hxna7oime$.dlg@40tude.net...
>> On Tue, 17 Jul 2012 18:34:34 +0200, Kuba (aka cita) wrote:
>>
>>> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
>>> news:r3b0ugjlt5yc$.4in2rrpzqjyk.dlg@40tude.net...
>>>>
>>>> Silnik w układzie V i wielki kolektor dolotowy (ze zmienną długością
>>>> kanałów kolektora) po środku zakrywający od góry obie głowice. Świece
>>>> od
>>>> góry zakryte cewkami, cewki zastawione tym kolektorem.
>>>
>>>
>>> ale to nie Omega?
>>
>> Vectra - silnik ten sam co w ostatniej Omedze.
>
> standardową przypadłością w Omegach odnośnie odpalania był czujnik
> położenia wału.
> Drugą rzeczą pasującą do Twoich problemów - kabel
> akululator-rozrusznik-alternator. Polecam czyszczenie styków.
>
> ps. którą Vke tam masz? 3,2?
>
>

cytat z pierwszego posta:
"Pacjent to Opel Vectra 3.2, wolnossąca benzyna.
Dotychczas sprawna, eksploatowana normalnie."

;)


--
pozdr


tck(at)top.net.pl