Hello J.F,

Wednesday, July 25, 2012, 10:31:00 AM, you wrote:

>>Oczywiscie, że sprawność jest tragicznie niska. Zatrzymany rozrusznik
>>ma sprawność równą dokładnie zeru. A teraz zaczynamy walczyć o to,
>>żeby chociaż prąd pobierany w takim momencie zmniejszyć do rozsądnych
>>granic. Przekładnia daje nam 3-krotnie zmniejszony moment na
>>rozruszniku - można uzyć mniejszego prądu, żeby uzyskać moment
>>wystarczajacy do obrócenia wału silnika. A potem jest już pryszcz -
>>prąd obracajacego się rozrusznika maleje szybko. Prad rozrusznika z
>>przekładnią maleje jeszcze szybciej.

> Ale moc doprowadzona do silnika zaczyna sie juz stabilizowac, i z
> przekladnia czy bez - co najmnniej tyle musi z akumulatora poplynac.

Problemem jest prąd rozruchu a nie prąd podczas obracania się silnika.
Im niższe obroty silnika szeregowego, tym większe straty na
rezystancji i niepotrzebnym wysycaniu stojana. Przekładnia na pewno
poprawia sprawność całosci pozwalając silnikowi pracować w
sensowniejszym zakresie obrotów.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)