W dniu 2011-09-25 08:42, J.F. pisze:

> A gdyby tak podejsc na logike ... gdyby moglo byc mniej, to juz by dawno
> bylo ? :-)

Gdyby współczesny, europejski rower był zrobiony logicznie, toby od
dawna nie występowały w nim wymiary calowe. Więcej tu 150 letnich
standardów, niż wytrzymałości. Wymiar gwintu w korbach jest tak
*tradycyjny*, że aż zęby bolą. Dowód - pedały wyczynowe, odchudzone do
granic możliwości. Nie chcąc/nie mogąc ruszać średnicy gwintu,
konstruktorzy go nieprzyzwoicie skrócili, z 15 do 9-10 mm, a i tak
najczęściej pękają osie, nie połączenie gwintowe.
>
>> Rodzaj obciążeń chyba każdy zna. Nie mogę nigdzie zdobyć dobrej jakości
>> korb dla moich dzieci, długości 152 mm ( standard to 170 mm ).
>
> Allegro ?

Zapomnij. Wprawdzie kiedyś tam udało mi się zdobyć korby 152 mm, ale
wieńce zębate są podłej jakości i przerzucanie łańcucha pod obciążeniem
jest nijakie. Dorosły to zniesie, dziecko niekoniecznie. Marzy mi się
zrobić dziecinne korby 152 mm z dobrej jakości wieńcami zębatymi, takimi
na jakich jeżdżę sam.

A producenci olewają ten segment rynku. Suntour coś tam produkuje, ale w
PL nie uświadczy.
>
> Poza tym ... moze dla dzieci nie musi byc dobrej jakosci ?

Dla _moich dzieci_ powinny :)

Koncepcja nr 2: zastępuję standardowy gwint 9/16" x 20 T.P.I, długości
15 mm zwykłym metrycznym, np. M10. Takie otwory mogę swobodnie wykonać w
standardowej korbie, materiału wokoło jest dosyć. Nie bawię się w różne
kierunki gwintu, pedały wkręcam z użyciem kleju, nie powinny się
luzować. Pytanie czy tokarz będzie w stanie wykonać gwint M10 na osi
pedału ? Stal "na gwoździe" raczej toto nie jest.



--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem