On Sun, 05 Mar 2017 16:34:04 +0100, Shrek wrote:

> W dniu 05.03.2017 o 12:19, Tomasz Stiller pisze:
>> On Sun, 05 Mar 2017 08:07:35 +0100, Shrek wrote:
>>
>>> Ja bym się jeszcze zastanowił ile jest tirów na kilometr dróg o
>>> standardzie powiedzmy wojewódzkim u nas i u nich.
>>
>> No to się nie zastanawiaj, tylko poszukaj odpowiednich danych :)
>
>
> A po co? Ty chcesz zmieniać - ty szukaj.

Ale to Ty chcesz udowodnić, że większa prędkość = znacznie więcej
wypadków z udziałem tirmanów. Czemu mam Ci ułatwiać sprawę?

Tomek

do góry

W dniu 05.03.2017 o 16:55, J.F. pisze:

> Trudno powiedziec jak nagrywana, ale to wcale nie takie dziwne, ze nie
> ma poczatku.
>
> Nagrywasz wszystko jak leci ?

Nie - mam od tego kamerkę.

> Bedziesz sklejal, jesli w dwoch plikach bedzie

Jak trzeba będzie... Zapewne jest narzędzie online do tego.

Shrek

do góry

On Sun, 05 Mar 2017 16:33:10 +0100, Shrek wrote:
> Wybacz, ale to tych chcesz zdejmować kaganiec tirom nie ja. Tych chcesz
> zmian - twoje argumenty, dane dowody - nie inaczej.

Już Ci podałem jeden dość znaczący. Są kraje, znacznie większe niż
Polska, gdzie można jeździć sporo szybciej i nie ma tragedii. Ty
próbujesz mi udowodnić, że podniesienie tirmanom prędkości na
ekspresówkach i autostradach spowoduje ze zaczną generować znacznie
więcej wypadków.

> Gdyż ponieważ? Napisałem 150 bo właśnie hipokrytom nie jestem. Ale skoro
> dla ciebie to hipokryzja, to napisze 140.

Otóż to, zapierdalasz i masz wielkiego focha, że musisz zwolnić bo
ktoś tam jeszcze na drodze jest poza tobą. Taka filozofia kalego. Jak
kali ukraść krowa to dobrze, jak kalemu ukraść to źle...

> Ok - nie zauważyłem - na innych stonach wiki wyglądało to jeszcze
> inaczej. Ponadto to średnio reprezentatywne są te dane jak się chwalisz,
> ze możan 85 w jednym stanie na autostradach płatnych.... tylko takiej
> autostrady nie mają;) Więc masz chyba 5 stanów, z tego co kojarzę w
> interiorze na jakiś pustyniach. A teraz zastanów się ile tam jest tych
> terenów zabudowanych i ile tirów na kilometr drogi.

Napiszę inaczej, bo najwyraźniej nie wyraziłem się zbyt jasno. We
_wszystkich_ stanach można jeździć szybciej niż u nas. Najmniejsza
dozwolona prędkość jest wyższa niż u nas. A znacznej części stanów mogą
jeździć jeszcze szybciej i tragedii nie ma. Co dość bezpośrednipo przeczy
Twojej teorii.

Tomek :)

do góry

W dniu 05.03.2017 o 16:59, Tomasz Stiller pisze:

>> A po co? Ty chcesz zmieniać - ty szukaj.
>
> Ale to Ty chcesz udowodnić, że większa prędkość = znacznie więcej
> wypadków z udziałem tirmanów. Czemu mam Ci ułatwiać sprawę?

Konkretnie to napisałem, że znaaaacznie dłuższa droga hamowania. Mam to
udowodnić?

Shrek

do góry

On Sun, 05 Mar 2017 17:08:48 +0100, Shrek wrote:

> W dniu 05.03.2017 o 16:59, Tomasz Stiller pisze:
>>> A po co? Ty chcesz zmieniać - ty szukaj.
>>
>> Ale to Ty chcesz udowodnić, że większa prędkość = znacznie więcej
>> wypadków z udziałem tirmanów. Czemu mam Ci ułatwiać sprawę?
>
> Konkretnie to napisałem, że znaaaacznie dłuższa droga hamowania. Mam to
> udowodnić?

Widzę, że zaczynasz się czepiać semantyki - chyba nie mamy o czym
rozmawiać.

Tomek

do góry

On Sun, 05 Mar 2017 16:34:28 +0100, Cavallino wrote:

> W dniu 05-03-2017 o 15:39, Tomasz Stiller pisze:
>> On Sun, 05 Mar 2017 14:28:45 +0100, Cavallino wrote:
>>
>>> Ostatnie widziałem TIR-a ściąganego przez miśków z lewego pasa,
>>> właśnie w tym miejscu.
>>
>> Super! Ja też tam ostatnio widziałem jednego wyprzedzającego tirmana.
>> Tylko co z tego?
>
> Ale co ma być, o co pytasz?
> Nie negowałem tego co mówisz, jeśli tak to zrozumiałeś.

Ok, przepraszam. Mea culpa.

Tomek

do góry

On Sun, 05 Mar 2017 16:36:14 +0100, Shrek wrote:
>> Czy Ty jeździsz często po jakiejś mocno obciążonej autostradzie z takim
>> zakazem? Ja na obwodnicy poznania jestem codziennie. Ten zakaz jest od
>> kiedy pamiętam i jednak bardzo zdecydowana większość tirmanów się go
>> grzecznie trzyma i jadą prawym. Lewym zazwyczaj jedzie sznurek 100-120.
>> Afair na całej obwodnicy poznania w ciągu A2 jest ograniczenie do 120.
>> Oczywiście zdarzają się jednostkowe przypadki wyprzedzania, najczęściej
>> na najdłuższym odcinku mięzdy zjazdem poznań krzesiny a poznań luboń. I
>> co z tego?
>
> No dobra - ale co to ma wspólnego z korkowaniem się autostrady w wyniku
> zakazu wprzedzania się cięzarówek?

Nic, bo przynajmniej na obwodnicy Poznania było dokłądnie odwrotnie
niż postulujesz. Zakaz wprowadzono własnie dlatego, zeby oba pasy nie
były zajmowane przez tirmanów. Teraz jest imo luźniej na lewym, ale
oczywiście nie jest to idealne rozwiązanie.

Tomek

do góry

W dniu 05.03.2017 o 17:07, Tomasz Stiller pisze:
> On Sun, 05 Mar 2017 16:33:10 +0100, Shrek wrote:
>> Wybacz, ale to tych chcesz zdejmować kaganiec tirom nie ja. Tych chcesz
>> zmian - twoje argumenty, dane dowody - nie inaczej.
>
> Już Ci podałem jeden dość znaczący. Są kraje, znacznie większe niż
> Polska, gdzie można jeździć sporo szybciej i nie ma tragedii.

Nie - na razie podałeś że są kraje gdzie można więcej. I tyle (choć te
twoje dane też są takie sobie, bo mówiłeś o 85mph a okazało się, że
owszem można w jednym stanie, tylko nie można bo nie ma takiej drogi).

Teraz trzaba porównać ilość wypadków, a przede wszystkim porównać inne
zmienne na to wpływające. Bo chyba nie masz wątpliwości, że pustynie w
interiorze USa to jednak tochę inne środowisko niż dość gęsto zaludniona
Polska z jej ciągnącymi się wzdłuż krajówek wioskami. Prawda?

Więc porównujesz nieporównywalne.

>> Gdyż ponieważ? Napisałem 150 bo właśnie hipokrytom nie jestem. Ale skoro
>> dla ciebie to hipokryzja, to napisze 140.
>
> Otóż to, zapierdalasz i masz wielkiego focha, że musisz zwolnić bo
> ktoś tam jeszcze na drodze jest poza tobą.

Nie zapierdalam - jadę 140 - tyle wolno.

> Napiszę inaczej, bo najwyraźniej nie wyraziłem się zbyt jasno. We
> _wszystkich_ stanach można jeździć szybciej niż u nas. Najmniejsza
> dozwolona prędkość jest wyższa niż u nas. A znacznej części stanów mogą
> jeździć jeszcze szybciej i tragedii nie ma. Co dość bezpośrednipo przeczy
> Twojej teorii.

Patrz pierwszy akapit.

Shrek

do góry

W dniu 05.03.2017 o 17:09, Tomasz Stiller pisze:

>> Konkretnie to napisałem, że znaaaacznie dłuższa droga hamowania. Mam to
>> udowodnić?
>
> Widzę, że zaczynasz się czepiać semantyki - chyba nie mamy o czym
> rozmawiać.

Nie - to ty wmawiasz innym coś czego nei powiedzieli.

Shrek

do góry

W dniu 05.03.2017 o 17:14, Tomasz Stiller pisze:
> On Sun, 05 Mar 2017 16:36:14 +0100, Shrek wrote:
>>> Czy Ty jeździsz często po jakiejś mocno obciążonej autostradzie z takim
>>> zakazem? Ja na obwodnicy poznania jestem codziennie. Ten zakaz jest od
>>> kiedy pamiętam i jednak bardzo zdecydowana większość tirmanów się go
>>> grzecznie trzyma i jadą prawym. Lewym zazwyczaj jedzie sznurek 100-120.
>>> Afair na całej obwodnicy poznania w ciągu A2 jest ograniczenie do 120.
>>> Oczywiście zdarzają się jednostkowe przypadki wyprzedzania, najczęściej
>>> na najdłuższym odcinku mięzdy zjazdem poznań krzesiny a poznań luboń. I
>>> co z tego?
>>
>> No dobra - ale co to ma wspólnego z korkowaniem się autostrady w wyniku
>> zakazu wprzedzania się cięzarówek?
>
> Nic, bo przynajmniej na obwodnicy Poznania było dokłądnie odwrotnie
> niż postulujesz. Zakaz wprowadzono własnie dlatego, zeby oba pasy nie
> były zajmowane przez tirmanów. Teraz jest imo luźniej na lewym, ale
> oczywiście nie jest to idealne rozwiązanie.

Coś się wątkowanie pochrzniło, albo ja czegoś nie rozumiem.


Shrek

do góry