W dniu 06.03.2017 o 13:07, Liwiusz pisze:

>> No więc tak:
>>
>> Energia kinetyczna pojazdu to z tego co pamiętam
>
> To pamiętasz, czy nie?

Sprawdź w necie, to będziesz wiedział. Sprawdziłem. Pamiętam:P

> Ale to nieistotne. Teoretyzować, to sobie możesz nawet na koniach, że
> zasrają Londyn.

Oczywiście - kto by tam jakąś zasraną fizyką przejmował. Przecież to
nielogiczne, żeby coś tam wyliczyć i sprawdzić. Ma być wolność;)

> Daj jakiś wykres drogi hamowania ciężarówek, uwzględniając przy okazji
> postęp technologiczny w ostatnich 30 latach.

Znalazłem nie wykres ale obrazek (nawet lepiej biorąc pod uwagę "poziom"
dyskusji) - twierdzą, że 80km/h i że z realnych testów, choć źródło
takie sobie - autoświat. Nada się?

http://ocdn.eu/images/pulscms/Yjk7MDMsMmU0LDAsMSwx/8
f4952964d711e783bacf4c5059bd065.jpg

Shrek

do góry

W dniu 2017-03-06 o 13:15, Shrek pisze:
> Znalazłem nie wykres ale obrazek (nawet lepiej biorąc pod uwagę "poziom"
> dyskusji) - twierdzą, że 80km/h i że z realnych testów, choć źródło
> takie sobie - autoświat. Nada się?
>
> http://ocdn.eu/images/pulscms/Yjk7MDMsMmU0LDAsMSwx/8
f4952964d711e783bacf4c5059bd065.jpg

Nie nada się.
To jest tylko porównanie hamowania różnych typów pojazdów. A nie
porównanie sposobu hamowania tego samego pojazdu z uwagi na jego
prędkość. Pomijając już fakt zupełnej "nienaukowości" tej poglądowej
ikonografiki.

--
Liwiusz

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:1f99d1pg7njiu$.15wm0xdw7v2io.dlg@40tude.net...
> Dnia Sun, 5 Mar 2017 16:42:45 +0100, Shrek napisał(a):
>> W dniu 05.03.2017 o 11:32, J.F. pisze:
>>>> No właśnie dziwna cała ta akcja - odnosze wrażenie, że celowo pocięta.
>>> Akurat mam wrazenie ze do tego momentu wcale nie pocieta.
>> Pocięta - nie ma końca, co się potem działa a i początku, bo przecież
>> nie zmaterializowali mu się przed maską.
>
> Trudno powiedziec jak nagrywana, ale to wcale nie takie dziwne, ze nie
> ma poczatku.
>
> Nagrywasz wszystko jak leci ?
> Bedziesz sklejal, jesli w dwoch plikach bedzie
>
>>>> No to ci tez mieli powód - chcieli ściągnąć tira z autostrady, to
>>>> musieli jechać nie więcej niż 80, bo by im przecież z tyłu został:P
>>>
>>> Ale jechali 60-70.
>> Konkretnie to 72.
>
> Nie sprawdzalem ... ale do 80 troche brakuje.

właśnie będzie 80 licznikowe


--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

do góry

W dniu 06.03.2017 o 13:20, Liwiusz pisze:

>> http://ocdn.eu/images/pulscms/Yjk7MDMsMmU0LDAsMSwx/8
f4952964d711e783bacf4c5059bd065.jpg
>>
>
> Nie nada się.
> To jest tylko porównanie hamowania różnych typów pojazdów.

hmm. Jakby o tym było - że tiry słabiej hamują od osobówek i dlatego
powinny jeżdzić wolniej żeby tą różnicę ograniczyć do rozsądnych
rozmiarów. Czyż nie?

A nie
> porównanie sposobu hamowania tego samego pojazdu z uwagi na jego
> prędkość. Pomijając już fakt zupełnej "nienaukowości" tej poglądowej
> ikonografiki.

No to trudno - skoro wzór na energię kinetyczną i wyniki testów cię nie
przekonuja, to uważaj sobie, że nielogiczne jest, żeby 40 tonowe tiry
miały dłuższą drogę hamowania niż osobówki.

Nie będzie jakaś głupia fizyka jakie sa prawa fizyki;)

Shrek.

do góry

W dniu 2017-03-06 o 13:31, Shrek pisze:
> W dniu 06.03.2017 o 13:20, Liwiusz pisze:
>
>>> http://ocdn.eu/images/pulscms/Yjk7MDMsMmU0LDAsMSwx/8
f4952964d711e783bacf4c5059bd065.jpg
>>>
>>>
>>
>> Nie nada się.
>> To jest tylko porównanie hamowania różnych typów pojazdów.
>
> hmm. Jakby o tym było - że tiry słabiej hamują od osobówek i dlatego
> powinny jeżdzić wolniej żeby tą różnicę ograniczyć do rozsądnych
> rozmiarów. Czyż nie?

Nie. To mógłby być argument za tym, że TIRy mają stosować większy odstęp
przed poprzedzającym pojazdem. Bo skoro gorzej hamują, to gorzej hamują
z każdej prędkości.



> A nie
>> porównanie sposobu hamowania tego samego pojazdu z uwagi na jego
>> prędkość. Pomijając już fakt zupełnej "nienaukowości" tej poglądowej
>> ikonografiki.
>
> No to trudno - skoro wzór na energię kinetyczną i wyniki testów cię nie
> przekonuja, to uważaj sobie, że nielogiczne jest, żeby 40 tonowe tiry
> miały dłuższą drogę hamowania niż osobówki.

A co z 5-tonowym tirem?


--
Liwiusz

do góry

W dniu 06.03.2017 o 13:33, Liwiusz pisze:

>> hmm. Jakby o tym było - że tiry słabiej hamują od osobówek i dlatego
>> powinny jeżdzić wolniej żeby tą różnicę ograniczyć do rozsądnych
>> rozmiarów. Czyż nie?
>
> Nie. To mógłby być argument za tym, że TIRy mają stosować większy odstęp
> przed poprzedzającym pojazdem. Bo skoro gorzej hamują, to gorzej hamują
> z każdej prędkości.

Dlatego się ogranicza prędkość tirów do takiej, gdzie ta różnica jest
akceptowalna.

Shrek

do góry

W dniu 2017-03-06 o 13:38, Shrek pisze:
> W dniu 06.03.2017 o 13:33, Liwiusz pisze:
>
>>> hmm. Jakby o tym było - że tiry słabiej hamują od osobówek i dlatego
>>> powinny jeżdzić wolniej żeby tą różnicę ograniczyć do rozsądnych
>>> rozmiarów. Czyż nie?
>>
>> Nie. To mógłby być argument za tym, że TIRy mają stosować większy odstęp
>> przed poprzedzającym pojazdem. Bo skoro gorzej hamują, to gorzej hamują
>> z każdej prędkości.
>
> Dlatego się ogranicza prędkość tirów do takiej, gdzie ta różnica jest
> akceptowalna.

Nie, to jest po prostu wnioskowanie post factum, albo pod z góry
założoną tezę. Jeśli by rzeczywiście chodziło o to, o czym piszesz, to
przepis obligowałby do zachowania odstępu, a nie do ograniczenia
prędkości nawet jak kilometr przed ciężarówką nic nie jedzie.

--
Liwiusz

do góry

W dniu 06.03.2017 o 14:04, Liwiusz pisze:

> Nie, to jest po prostu wnioskowanie post factum, albo pod z góry
> założoną tezę. Jeśli by rzeczywiście chodziło o to, o czym piszesz, to
> przepis obligowałby do zachowania odstępu,

Przecież obowiązuje. Widać nie wystarcza, skoro co i raz nie wyhamowują.

> a nie do ograniczenia
> prędkości nawet jak kilometr przed ciężarówką nic nie jedzie.

Czasem różne rzeczy biorą się "znikąd" - nawet na autostradach na
przykład zza pleców.

Dobra - kończę to dyskusję. Bo skoro prosiłeś o wykład z fizyki, żeby
uwierzyć, że tiry gorzej hamują i cię to nie przekonuje...

Shrek

do góry

W dniu 2017-03-06 o 11:34, Shrek pisze:

>>> BTW - to 80 to raptem 1 stan i to w zasadzie "pusty"i jedna autostrada w
>>> Texasie. W większości 70/75, ale to prędkość maksymalna (u nas na tej
>>> zasadzie to 87,5). Ciężarówki z tego co się orientuję mają mniej.
>>
>> Pomyliłeś z 85 we fragmencie stanu - 80 jest całkiem rozpowszechnione :)
>>
>> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb
/7/77/US_Speed_Limits_May_2015.svg/512px-US_Speed_Li
mits_May_2015.svg.png
>>
>
> Let's go deeper.Poczytaj na wikipedi o konkretnych stanach a okaże się,
> że co prawda jest vmax 80, ale na wszystkich drogach stoją 70 albo, że
> można tyle ale tylko na płatnych autostradach, których akurat w tym
> stanie takich nie ma.
>
> Zresztą jak już napisano - tam są inne warunki i inna filozofia -
> wszyscy jadą tyle samo.

Napisałem zanim poczytałem resztę wątku ciągnącego się przez weekend,
ale 80 mph w Utah i Nevadzie widziałem na własne oczy na na dużych
odcinkach darmowych autostradach :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

W dniu 06.03.2017 o 14:23, Mirek Ptak pisze:

> Napisałem zanim poczytałem resztę wątku ciągnącego się przez weekend,
> ale 80 mph w Utah i Nevadzie widziałem na własne oczy na na dużych
> odcinkach darmowych autostradach :)

Nie przeczę, że może gdzieś jest.

Ale przedpisca powoływał się "że w USA to można 80- mil i tragedii nie
ma", a potem się okazuje, ze te 80 mil to w czterech stanach, zresztą
też niekoniecznie a statystyki z całych stanów (których zresztą nie
podał). Więc robienie pewexu.

Shrek

do góry