On Sun, 13 Mar 2011 13:04:52 +0100, Michał Gut wrote:
>Jak w temacie. Mam punciaka z nalotem 280kkm, troche bierze oleju. tak z
>litra na 5-8kkm. niby nieduzo ale lubie sobie podlubac no i chce nauczyc sie
>czegos nowego. Czy wypiecie tlokow z korbowodu i wysyniecie ich na gore zeby
>wsadzic pierscienie to jakas wielka filozofia? Narazie moim najbardziej
>odwaznym posunieciem byla samodzielna wymiana UPG i nie widzialem w tym
>jakichs problemow. Samochod stary to i do eksperymentow doskonaly:)))))

Zalezy, w jednych silnikach moze wystarczy sciagnac glowice, odkrecic
stope korbowodu, wysunac tlok, zmienic pierscienie, wykombinowac jakis
scisk i wcisnac z powrotem, w innych najrozsadniejsze moze byc
wymontowac silnik, zdemontowac wal i wyciagnac "od dolu".

>Wiem ze taniej kupic blok za pincet ale mnie nie chodzi zeby taniej tylko
>zeby sie czegos nauczyc

Ale po co ? W przyszlosci dojdziesz do tego ze taniej bylo zmienic
samochod :-)

>A moze kombinowac z tlokami nadwymiarowymi?

Ale to trzeba blok szlifowac na nowy wymiar.

>zaczalem sobie niesmiale marzyc by przerobic tez wydech i dolot i zalozyc
>turbosprzezarke:))))

To tym bardziej zamiast sie uczyc .. kup sobie lepszy samochod :-)

>tak nawiasem mowiac czy sama turbosprzezarka poprawilaby sprawnosc silnika
>czy musialbym wsadzic w dolot jeszcze jeden wtryskiwacz coby zwiekszyc
>moc(zamiast sprawnosci)?

Sprawnosc to chyba niekoniecznie wzrosnie po takiej operacji.
Szczegolnie jak wtryskiwacze na pelnej mocy nie wydola i bedzie
jezdzil nie przekraczajac starej mocy - czyli skutki turbosprezarki
stlumisz przepustnica.

J.