Użytkownik "Miki" <s...@i...eu> napisał w wiadomości
news:hv0oed$8jr$1@news.net.icm.edu.pl...
> Zastanawia mnie po co w maszynie do wymiany czynnika znajdują się 2 węże -
> niebieski i czerwony?
> Byłem ostatnio na wymianie czynnika i procedura wyglądała mniej więcej
> tak:
>
> 1) podłączenie czerwonego wężyka
> 2) spuszczenie czynnika chłodzącego - jakieś 20 minut
> 3) przygotowanie próżni w układzie (15 minut)
> 4) kontrola szczelności (czy próżnia się utrzyma przez 5-10 minut)
> 5) załadowanie oleju
> 6) załadowanie czynnika
>
> Czy taki flow jest prawidłowy? Czy maszyna do obsługi klimatyzacji
> spuszcza z samochodu czynnik z olejem do osobnego pojemnika a łąduje nowy
> czynnik i olej z innego za pomocą tego samego przewodu?
>


Jesli wszystlo jest sprawne to czynnik odsysa sie po to, zeby zmierzyć ile
go jest i napełnić nim (tym samym) klime ponownie, ew. jesli brakuje
uzupełnia sie brakującą częśc swieżym.
Czynnik sie nie zyżywa, jednak ulatnia sie w normalnej eksploatacji (gdziesz
wyczytalem ze z szybkośćią ok 10-15% na rok)


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
Omega X25XE
Dwa ogony Irma i Myszka