"Kuba (aka cita)" <y...@w...pl> wrote in message
news:hv611j$3c1$1@inews.gazeta.pl...
>
> Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
> news:hv5b88$g3p$1@news.task.gda.pl...
>>W dniu 2010-06-13 12:49, Kuba (aka cita) pisze:
>>
>>> (gdziesz wyczytalem ze z szybkośćią ok 10-15% na rok)
>>>
>>
>> Pierwsze słyszę, żeby auto od nowości po 7 latach straciło czynnik! :D
>>
>> Nie czytaj lepiej tych brukowców.
>
> po 7 latach to bty tam było 0 czynnika.
> Klima przestanie dzialać, gdy czynnika będzie mniej niż 60-70%
>
> ps. oczywiście, że nie zawsze czynnik musi uciekać z taką prędkością, ale
> mozna założyć, ze w samochodzie nienowym ... wartość ubytku może
> dochodzić nawet do takich ilości.

Jeszcze raz powtórzmy - te 10% rocznie to nie jest coś związane
z normą wycieków w używanych autach - bzdura...
Te 10-15% to jest limit przy którym jeszcze się nie opłaca robić
remontu klimy z szukaniem wycieku, wymianą komponentów, itp...
Klient przyjedzie co rok-dwa na "doładowanie", skasujemy go i git.

Jak mu ucieka więcej niż te 10% to dwu sezonów nie wytrzyma
bez doładowania i trzeba go skasować więcej bo po porządnej
naprawie nie wróci przez 10 lat i skończy kaczka znosić złote jajka...

W nietłuczonym aucie klima nie ma prawa przeciekać w zauważalny
sposób. Latami całymi auto jeździ bez jakiegokolwiek serwisu klimy.
Tak jak pisałem wcześnie - mam 7 letnią hondę accord do której
nikt do klimy nie zaglądał poza wymianą filtra kabiny i chłodzi aż miło.
I to jest standard w używanych autach nietłuczonych.

Jeśli auto było tłuczone to może mieć uszkodzenia klimy i złą
szczelność. Jeśli była klima naprawiana, wymieniana sprężarka
czy coś innego - też mogł ktoś zapieprzyć szczelność...
Wyciek 10-15% na rok nie jest normą - to jest nieszczelna klima
którą się co roku łata przez dolewkę czynnika zamiast uszczelnić.