Mon, 17 Nov 2014 21:08:01 +0100, Shrek

> No bo skoro uważasz, że używanie kierunków przed skrętem,
> jak stoisz w kolumnie to coś złego,

Każde używanie kierunkowskazów tam gdzie są zbyteczne, to głupie
zachowanie. Do tego należy stanie w kolumnie i mryganie że się chce
skręcić, choć może to być za trzydzieści sekund jak i po 5 cyklach
sygnalizacyjnych i pięciu minutach. Jaki, pytam się, ma sens takie
sygnalizowanie MANEWRU SKRĘTU? Tym samym wracamy do przeniesienia
przykładu: czy jak masz zamiar skrętu i już zaczniesz, to błyskasz
bezprzerwy zawsze gdy wiesz że za trzydzieści sekund będziesz skręcać, choć
nagle korek Ci rośnie i być może do skrętu nie dojedziesz wcześniej jak za
pięć minut? Gdzie tu jakiś logiczny sens w tej sygnalizacji?

> to zaczynam się zastanawiać co robię z nimi nie
> tak. Do tej pory miałem prosto - jak na skrzyżowaniu skręcam
> (odczepić się od rond)

Co za trauma znowu z tymi rondami? :P Skryżowanie jak skrzyżowanie.

> to wrzucam kierunek.

Wrzucasz, bo masz zamiar wykonać manewr skrętu na skrzyżowaniu. Ale jak Cię
blokują nagle światła, to STOISZ i wiadomo że do momentu zapalenia żółtego
nigdzie nie pojedziesz, nie wykonasz zamierzonego manewru, więc po kiego
diabła błyskać jałowo jakby od tego miało zależeć czyjeś zdrowie lub życie?

> A tu okazuje się, że źle robie, bo błyskam komuś w ślepia.
> W zasadzie, to przyznam się szczerze, że właśnie
> po to błyskałem, żeby ten sygnał do jego ślepi trafił,
> a tu mi burzysz prostą i elegancką teorię:P

Napisałem "w ślepia"? Cholera, gdzie? :P

--
Pozdor
Myjk