On 2009-01-13 13:21:48 +0100, Kuczu <p...@j...pl> said:

>> 1. HeliCoil zwany też V-Coil (polska podróba, ponoć nie ustępuje
>> oryginałowi) - 140 zł, czas oczekiwania - tydzień.
>
> Drogo a efekt ten sam. I tak powinienes raczej kupic nowy korek bo nie
> wiadomo czy gwint na istniejacym nie jest przeciagniety.

A to też cenna uwaga. Niby wygląda ok, ale raz że pewnie nie wiem na co
dokładnie patrzeć, a dwa - niekoniecznie musi być widać gołym okiem.


>> Dylematy ad 1. - grubość dna miski to ok. 8 mm, najkrótsze sprężyny
>> V-Coila w tym rozmiarze - D10.
>
> No i Ci bedzie sprezynka wystawac 2 mm ponad miske. A to oznacza ze nie
> spuscisz oleju do konca ;)

Bardziej zastanawiało mnie, czy takie płytsze osadzenie może mieć jakiś
znaczący wpływ na wytrzymałość połączenia. Niby raptem tylko 20%, a
korek powinien być dociągany z momentem 20 Nm.


>> Dylematy ad 2. - od czego można dopasować korek, o takim skoku,
>> wysokości, najchętniej z magnesem (zgaduję że konstruktor wiedział po
>> co umieszcza ten gadżet) - nie chcę się chrzanić z polowaniem na używkę
>> (chyba że ktoś przypadkiem ma do sprzedania?), wolę poprostu iść i
>> kupić.
>
> Honda, Kawasaki, Yamaha, wlasciwie dowolna, w Lousie za 5 Euro :

Lepiej było napisać jak to będzie po niemieckiemu ;-)
Dobra, znalazłem: MAGNET-OELABLASSSCHRAUBE. Prawda że ładnie? ;-)


>> Znaleziona w necie tabela rozmiarów gwintów, twierdzi że:
>> 12x1.5 fi zew.: 11.6-11.9, fi wew.: 10.2-10.6, 14x1.5 fi zew.:
>> 13.6-13.9, fi wew.: 12.2-12.6,
>
> Ja bym nawet zbytnio nie rozwiercal tylko od razu gwintowal w otworze
> po M12. W aluminium pojdzie bez problemu. No chyba zeby dla pewnosci
> przeleciec wiertlem 12,5 (do kupienia w kazdym sklepie z wiertlami).

Ciekawe czy dostanę gdzieś poradnik "Gwintowanie dla opornych"? ;-)
Dzięki za rady.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco