On 2009-01-13 22:19:49 +0100, Kefir <k...@o...pl> said:

> Napisz wiec czego Ci trzeba. Kupie, zapakuje, wysle.

Dzięki za troskę, ale myślę, że jakoś sobie poradzę. Z tym urlopem to
tak serio-serio, wezmę i pojeżdżę.
Ot, liczyłbym może na jakieś konkretniejsze namiary na miejsce, gdzie
mogą mieć wybór korków, bo ściąganie z Louisa duperelki za 5 ojro, przy
cenie transportu ~15 jest raczej mało sensowne.


> Sugerowane: korek spustowy o wiekszej srednicy zwlaszcza jesli, jak
> mowi Kuczu, wiekszy jest typowy i wystepuje masowo w innych maszynach i
> gwintownik , np taki:
> http://www.allegro.pl/item493337757_493337757.html
> + uchwyt (poszukac?).

To akurat wiem gdzie mogę kupić, ino mam tam daleko (zwłaszcza
komunikacją miejską, brrr). Ale damy radę.


> Gratis doloze kawalek aluminiowego zlomu do pocwiczenia "na sucho"

O! A to by się nawet przydało, bo też o tym pomyślałem, a w szafie nic
raczej nie znajdę.


> Zobaczysz jaki bedziesz z siebie dumny.

No! I o to chodzi ;-)


> Dodam ze, choc to chamowa, wbicie wstepnie ostruganego na lekki stozek
> twardego drewna (sorry Lisciaty) czyli liscistego, np debiny takze
> pozwoli Ci ze spokojem dojechac do warsztatu ktory wykona wlasciwa
> robote.

Jak sobie poradzić metodami na McGyvera wiem, ale najzwyczajniej chcę
to zrobić porządnie. Prowizorki mają brzydką tendencję do trwania
dłuuugi czas ;-)


> Drutem, power tape, trytytkami mozna naprawde sporo zdzialac gdy sie,
> po prostu, chce lub musi dojechac. Uczy potrzeba, przydaje znajomosc
> mechanizmow. Wazne tez by pozniej przywrocic maszynie dawna swietnoc.
> Nadal nie bardzo potrafie sobie wyobrazic motocyklisty bez takich
> umiejetnosci. Pewnie to nieprzystosowanie do 21-go wieku.

Wiesz, wszystko zależy jak kto zaczynał. Jedni lata temu, gdy nic nie
było, demoludowe sprzęty potrafiły być wadliwe od wyjazdu z fabryki,
reszta o długiej i burzliwej przeszłości - samodzielne opanowanie metod
napraw, czy to doraźnych, czy poważniejszych remontów było codzienną
koniecznością dla mniej zamożnych (czyli większości) amatorów 2 kółek.
Dzisiaj niby wszystko jest, przeciętny motocyklista ciut zamożniejszy i
bardziej zalatany, powszechna znajomość mechaniki jakby niższa (a i
technika bardziej skomplikowana) - ot, inne czasy. Zresztą jak pewnie
pamiętasz, po wdepnięciu na mine pt. Kawa, sam też zostawiłem niezły
kawałek grosza w serwisach - bo nie umiałem, nie miałem fizycznych
możliwości czy czasu. Ale jak ktoś chce się naumieć, to od czegoś
trzeba zacząć, nie? IMHO lepiej pobyć trochę upierdliwym i popytać, niż
spier$%^&* a na końcu i tak zostawić kupę kasy w serwisie.


>> A ten gwint to chyba za duży jak na pierwszy... ;-)
>>
> To nie ja zaczalem temat.

No po kim jak po kim, ale po Tobie bym się nie spodziewał nieskumania
sztandarowego hasła precla... ;-)


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco