Dnia Sun, 15 May 2011 01:01:57 +0000, to napisał(a):

> A ulice? Przez pół dnia są w ogóle nie przejezdne z żadną sensowną
> prędkością, przez pozostałe pół możesz legalnie osiągnąć na nich 1/4
> prędkości maksymalnej samochodu i co chwilę musisz stawać na źle
> ustawionych światłach.
>

A jak kupisz sobie Veyrona, to nagle sie okaże,że na prawie wszystkich
drogach Europy *legalnie* osiągniesz najwyżej 1/4 prędkości max samochodu
- to nie jest żaden argument. :)

Przed chwilą mówilismy o jakości dróg, a nie o natężeniu ruchu na nich.
To są jednak osobne, niepowiązane kwestie. Niemieckie autobahny sa dobrej
jakosci, a przecież też sa na nich czasem wielogodzinne korki.

mam na osiedlu ulicę, na której nie ma świateł, nie ma nigdy korków i
fizycznie moge po niej jechać z max dozwolona prędkścią a nawet 2x większa
- co nie zmenia faktu, że ulica jest beznadziejna, bo z krzywych płyt.

Porównajmy warunki jazdy przy braku innych pojazdów i nagle sie okaże, że
na 99.99% dróg/ulic można jechac samochodem z max dozwoloną przepisami na
tym odcinku prędkością.


> Wyobraź sobie ścieżkę rowerową po której w najlepszym razie możesz
> jechać 5-10 km/h, a zazwyczaj musisz wręcz prowadzić rower.

nie musze sobie wyobrażać, bo znam kilka takich miejsc, właczając w to
perły architektury z zakrętami pod kątem prostym i schodami(!)

> to porównywalne do jakości przeciętnej ulicy z punktu widzenia
> samochodów.

Przeciętnej czy ekstremalnie źle zrobionej/wykonanej? A skoro już o
ekstremalnych przypadkach piszemy - musiałeś kiedyś wyjśc z samochodu i
użyć wyciągarki/przepchać (odpowiednik przeniesienia roweru), żeby
pojechac dalej, bo inaczej sie nie dało?
(hint: nie mówimy o rajdach offroad ale o drodze/ulicy w mieście podczas
dobrych warunków atmosferycznych)

--
krzysiek