AZ wrote:

> My mowimy o hamowaniu silnikiem w postaci zdjecia nogi z gazu a nie
> wylaczeniem go

To raczej ja o tym mówię, Wy chcieliście blokować całkowicie koła
silnikiem, wiec Wam napisałem jak to zrobić.

> co w sumie nie ma zadnej roznicy do momentu gdy silnik
> bedzie zblizal sie z obrotami do obrotow biegu jalowego i dostanie
> dopiero wtedy paliwo jezeli jest wlaczony zaplon.

Różnica jest spora, bo zakładając, że na lodzie koła straciły
przyczepność, to po wyłączeniu silnika bardzo szybko stanie silnik wraz z
kołami i będą one całkowicie zablokowane -- tak jak chcieliście.

> Mam wrazenie, ze nie rozumiesz co to znaczy hamowanie silnikiem. To nie
> jest sposob na hamowanie zawsze i wszedzie, w bardzo wielu przypadkach
> po prostu wstepne hamowanie czy zwolnienie mozna zrobic silnikiem bez
> uzywania hamulcow.

Ależ rozumiem i hamuję silnikiem w dobrych warunkach. Oszczędzam w ten
sposób paliwo, a poza tym jadąc dynamicznie łatwo przy takim "hamowaniu"
szybko przyspieszyć, bo stopa zajmuje się jednym pedałem a nie dwoma.
Hamuję silnikiem także jadąc po górach.

Ale nie po lodzie czy śniegu.

--
ss??q s? ??u??ou??