Kuczu wrote:
> fv pisze:
>
>> To już jest ekstremalne dłubanie. Zawias od motocykla o 60kg lżejszego,
>> z inną geometrią... To się nie sprawdzi tak z automatu. Sprężyny na
>> pewno nie.
>
> Skoro przod z gixxera czy Buzy sprawdza sie w Customach wazacych 300 kg
> to i w malym Bandicie da rade. 60 kg to zadna roznica. Tyle to wazy
> nienajgrubszy pasazer.

Łatwo to pisać osobie, która na serio chce i umie dłubnąć oraz wie jak rozwiązać
problemy. Ja jestem
skazany na prostą wymianę części, która musi być bezproblemowa.

>> Bez sensu. Do tej ramy pasuje silnik Bandit 1250 (bo rama ta sama).
> A kto Ci powiedzial ze rama ta sama ? To ze podobnie wyglada to jeszcze
> nic nie znaczy.

:O Byłem przekonany że rama jest ta sama. Dzięki.

>> Ale ramie ani tyłowi nic nie dolega przecież?
> Widac ze jednak o tuningu motocykli masz mgliste pojecie.

To oczywiste. A mógłbyś coś więcej napisać o problemach z tylnym amorkiem? W GSX jest
i tak lepszy
niż w Bandicie, chociaż to nie Ohlins rzecz jasna. Jakby co, to Ohlinks około 3k PLN
kosztuje - to
dużo, ale może warto?

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0