Cześć!

Mniej więcej rok temu (marzec 2008) pisałem tu na grupie o pomysłach na
tuning Suzuki GS 500. Chciałem robić GT głowicy, jakieś lagi przekładać
z gixxera i upierałem się, że nie muszę latać 200 i że Bandit kupa.

No więc do wszystkich co mi wtedy zwracali uwagę, że głupio piszę, oraz
dla potomności: POMYSŁ TUNINGU GS 500 JEST GŁUPI. Należy sprzedać i
kupić cokolwiek innego.

Dziś dosiadam ~Bandita i już po pół roku zaczynam szukać możliwości
tuningu tego motocykla. A ma 84KM i leci 200. Z tym że tutaj poprawiać
cokolwiek jest jakiś sens. Co więcej, firmy tuningowe ten akurat pomysł
traktują w miarę poważnie i oferują zawieszenia, hamulce,
powercommandery i wszystko to, co do GS trzebaby przekładać z innych maszyn.

GS to za mało? Zrób sobie przysługę i go sprzedaj.

Dziękuję grupie za uzmysłowienie mi tego.

Gdyby ktoś miał podobne doświadczenia z innymi modelami, to zapraszam do
dyskusji.

--
Suzuki GSX 650F
fv

do góry

Użytkownik "fv" <f...@c...com> napisał w wiadomości
news:gvrot4$d21$1@inews.gazeta.pl...
> Cześć!
>
> Mniej więcej rok temu (marzec 2008) pisałem tu na grupie o pomysłach na
> tuning Suzuki GS 500. Chciałem robić GT głowicy, jakieś lagi przekładać
> z gixxera i upierałem się, że nie muszę latać 200 i że Bandit kupa.
>
> No więc do wszystkich co mi wtedy zwracali uwagę, że głupio piszę, oraz
> dla potomności: POMYSŁ TUNINGU GS 500 JEST GŁUPI. Należy sprzedać i
> kupić cokolwiek innego.
>
> Dziś dosiadam ~Bandita i już po pół roku zaczynam szukać możliwości
> tuningu tego motocykla. A ma 84KM i leci 200. Z tym że tutaj poprawiać
> cokolwiek jest jakiś sens. Co więcej, firmy tuningowe ten akurat pomysł
> traktują w miarę poważnie i oferują zawieszenia, hamulce,
> powercommandery i wszystko to, co do GS trzebaby przekładać z innych
maszyn.
>
> GS to za mało? Zrób sobie przysługę i go sprzedaj.
>
> Dziękuję grupie za uzmysłowienie mi tego.
>
> Gdyby ktoś miał podobne doświadczenia z innymi modelami, to zapraszam do
> dyskusji.

powiem tak:

Bandit to za mało? Zrób sobie przysługę i go sprzedaj. :-)

generalnie to nie widze sensu tuningowania Bandziora, włożysz kupe kasy i
energii a efekt i tak będzie marny. Nie lepiej sprzedać i dołożyć do
mocniejszego sprzęta?

wiem, wiem niektórzy to lubią grzebać przy moto, ale ja z tych co lubią
jeździć :)

pozdr.
Henio

do góry

Dnia (Sat, 30 May 2009 19:02:48 +0200) ktos podajacy sie za fv
wyklawiaturowal co nastepuje:

> Dziś dosiadam ~Bandita i już po pół roku zaczynam szukać możliwości
> tuningu tego motocykla. A ma 84KM i leci 200. Z tym że tutaj poprawiać
> cokolwiek jest jakiś sens. Co więcej, firmy tuningowe ten akurat pomysł
> traktują w miarę poważnie i oferują zawieszenia, hamulce,
> powercommandery i wszystko to, co do GS trzebaby przekładać z innych maszyn.

IMO tutaj tez poprawianie nie ma sensu, skonczy sie na tym ze
poprzekladasz graty z GSXRa a i tak bedziesz mial GSXFa. Lepiej sprzedac i
kupic prawdziwego GSXRa :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

> dla potomności: POMYSŁ TUNINGU GS 500 JEST GŁUPI. Należy sprzedać i

> GS to za mało? Zrób sobie przysługę i go sprzedaj.

> Dziękuję grupie za uzmysłowienie mi tego.

sam śmigam na GS500 od roku, planuje jeszcze ze dwa sezony.
Moto jest na prawdę super i daje dużo radochy z jazdy, Traski po ok 400km to
nie problem...
ale ja nie o tym chciałem.
Mam dokłądnie takie samo podejście jak ty wyciągnąłeś wnioski. Utrzymywać
GSa w stanie bardzo dobrym ale fabrycznym! - nic ponad to. Tak zrobiła go
fabryka i nie ma co cudować. Tyle.

do góry

Piotr Klimek pisze:
> Dnia (Sat, 30 May 2009 19:02:48 +0200) ktos podajacy sie za fv
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
>> Dziś dosiadam ~Bandita i już po pół roku zaczynam szukać możliwości
>> tuningu tego motocykla. (..)
>
> IMO tutaj tez poprawianie nie ma sensu, skonczy sie na tym ze
> poprzekladasz graty z GSXRa a i tak bedziesz mial GSXFa. Lepiej sprzedac i
> kupic prawdziwego GSXRa :)

Nie chcę GSXRa. Chcę BMW K1300S ;P

Akurat pozwolę sobie nie zgodzić się że nie ma sensu tuning bandita. To
jest najczęściej modyfikowany motocykl na świecie. Jego głównym
problemem jest słaby przedni zawias. Ma też za mało mocy. Modele 08/09
mają bardzo słabą górę, zapewne przez ten pretensjonalny wydech.

Na oszczędności fabryki nic nie można poradzić. Kupując ten model
zdawałem sobie sprawę z tego, że ma marny zawias. Czeka mnie wymiana
przewodów hamulcowych, tarcz i klocków, sprężyn przednich, może jakieś
siodło żelowe, wydech, dolot i powercommander; może wyższa szybka i
scottoiler. To jeszcze nie tuning ;P

Tuning to będzie jak założę ABS z modelu 2009 (od razu piszę że nie wiem
czy się da i ile kosztuje). Jak już pisałem, turystyk bez tej funkcji
jest bezużyteczny... ;-)

--
fv

do góry

On 30 Maj, 21:40, "metalbeast" <p...@-...pl> wrote:
>
> sam śmigam na GS500 od roku, planuje jeszcze ze dwa sezony.
> Moto jest na prawdę super i daje dużo radochy z jazdy, Traski po ok 400km to
> nie problem...
A czym innym jezdziles? Moze byc nawet wkolo komina :-)

--
Artur

do góry

"Henio" <a...@k...com> wrote in message
news:gvrs6a$g8d$1@nemesis.news.neostrada.pl...
> generalnie to nie widze sensu tuningowania Bandziora, włożysz kupe kasy i
> energii a efekt i tak będzie marny. Nie lepiej sprzedać i dołożyć do
> mocniejszego sprzęta?

Bez przesady - bandziorek do dosc fajny sprzet do grzebania i mozna uzyskac
ciekawe rezultaty. GS to troche rzezba w gownie - co nie zrobisz bedzie
gowno. A bandziora mozna chociaz stylistycznie wypieknic;)

--
pzdr:
Ivam

do góry

Dnia 30.05.2009 fv <f...@c...com> napisał/a:
> Piotr Klimek pisze:
>> Dnia (Sat, 30 May 2009 19:02:48 +0200) ktos podajacy sie za fv
>> wyklawiaturowal co nastepuje:
>>
>>> Dziś dosiadam ~Bandita i już po pół roku zaczynam szukać możliwości
>>> tuningu tego motocykla. (..)
>>
>> IMO tutaj tez poprawianie nie ma sensu, skonczy sie na tym ze
>> poprzekladasz graty z GSXRa a i tak bedziesz mial GSXFa. Lepiej sprzedac i
>> kupic prawdziwego GSXRa :)
>
> Nie chcę GSXRa. Chcę BMW K1300S ;P
>
> Akurat pozwolę sobie nie zgodzić się że nie ma sensu tuning bandita. To
> jest najczęściej modyfikowany motocykl na świecie. Jego głównym
> problemem jest słaby przedni zawias.
1. wstawiasz cały przód od GSXR, może Kuczu doradzi jak.

>Ma też za mało mocy. Modele 08/09
> mają bardzo słabą górę, zapewne przez ten pretensjonalny wydech.
2. wstawiasz silnik od GSXR, jak, patrz p.1

> Na oszczędności fabryki nic nie można poradzić. Kupując ten model
> zdawałem sobie sprawę z tego, że ma marny zawias. Czeka mnie wymiana
> przewodów hamulcowych, tarcz i klocków, sprężyn przednich,
3. patrz p.1

> może jakieś siodło żelowe, wydech, dolot i powercommander; może wyższa
> szybka i scottoiler. To jeszcze nie tuning ;P
4. bardziej bym się martwił ramą i tyłem, ale na pewno da się dopasować
do przodu i silnika, ramę i tył, od GSXR.

> Tuning to będzie jak założę ABS z modelu 2009 (od razu piszę że nie wiem
> czy się da i ile kosztuje). Jak już pisałem, turystyk bez tej funkcji
> jest bezużyteczny... ;-)

No to może do salonu po nowe CBR?, choć taki kilofazer też się pewnie
nada.

;)

--
kakmaratgmaildotcom

do góry

On Sat, 30 May 2009 22:11:27 +0200, "Ivam"
<f...@-...fm> wrote:

>Bez przesady - bandziorek do dosc fajny sprzet do grzebania i mozna uzyskac
>ciekawe rezultaty.

Czy Ty aby nie pisales tego samego w stosunku do gees pincet ?
Co przypierdalacze z precli sumowali czyms w stylu:

> GS to troche rzezba w gownie - co nie zrobisz bedzie
>gowno.

?

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!

do góry

kakmar pisze:

> 1. wstawiasz cały przód od GSXR, może Kuczu doradzi jak.

Nie mam zielonego pojecia o B650. Bandit to olejak. Gdy dolozyli wodne
chlodzenie to Bandit sie skonczyl. B6/B12 sie tuningowalo. B650 sie po
prostu sprzedaje.


--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition /soon/

do góry